Фиг. 169. Разрез на четиристепенна скоростна кутия.
Ако е необходимо да се демонтира двигателят, скоростната кутия се демонтира заедно с него, както е описано в точка 2.1. За да премахнете една скоростна кутия, трябва да извършите следната работа:
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Изключете маркуча на хидравличната система на съединителя и го затворете с щепсел, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
Поставете предната страна на колата върху стойки.
Поставете крик под скоростната кутия, като поставите дървен дистанционер между крика и скоростната кутия и повдигнете кутията.
Разхлабете двата болта, закрепващи междинната опора на карданния вал, без да ги развивате напълно.
Развийте затягащата гайка на задвижващия вал.
При модели 280S и 280SE развийте гайките, закрепващи изпускателната система на задния капак на скоростната кутия. Разхлабете затягащата гайка и завъртете тръбата надолу.
Развийте напречната греда и опорните опори на скоростната кутия; при моделите 350 SE развийте долния защитен калник и отстранете всички части.
Разкачете щангите за управление на трансмисията от лостовете на трансмисията.
При моделите 350 SE премахнете връзката между двете; изпускателни тръби и задната тръба заедно с основния и допълнителния ауспух.
Разхлабете монтажния болт на тахометъра в задния капак на скоростната кутия и свалете вала.
Разкачете карданния вал от скоростната кутия, така че гъвкавият съединител да остане на фланеца на скоростната кутия.
Преместете карданния вал назад, доколкото позволяват закрепването на междинната опора и затягащата гайка.
Поставете дървен блок под предния край на вала на витлото, като преместите вала нагоре.
Изключете кабелите от стартера, развийте болтовете за закрепване на стартера и свалете стартера.
Развийте болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към междинния фланец. Не отстранявайте двата горни монтажни болта. Маркирайте към кой болт е прикрепен заземителният проводник.
Преместете скоростната кутия хоризонтално назад, докато бъде отстранена от монтажните щифтове и задвижващият вал излезе от главината на диска, задвижван от съединителя. Завъртете скоростната кутия на 45°, така че двете издатини за монтиране на стартера в корпуса на съединителя да не опират в тунелите на пода на каросерията и спуснете скоростната кутия надолу.
Когато инсталирате, направете следното:
Смажете предния край и шлиците на задвижващия вал на трансмисията с дълготрайна грес и поставете трансмисията хоризонтално спрямо двигателя. Монтирайте подчинения цилиндър и тръбопровода на хидравличната система за освобождаване на съединителя върху корпуса на съединителя.
Включете предавката в скоростната кутия и чрез завъртане на фланеца на задвижвания диск на вала на скоростната кутия в две посоки, зацепете шлиците на задвижващия вал с шлиците в главината на задвижвания диск на съединителя. След това натиснете кутията докрай към двигателя.
Закрепете корпуса на съединителя към междинния фланец на двигателя. Монтирайте заземяващия проводник под главата на закрепващия болт.
Инсталирайте и закрепете стартера.
Завийте и затегнете монтажните болтове на работния цилиндър на съединителя. Обърнете внимание на позицията на разделителя на работния цилиндър. Затегнете закрепването на задвижващия тръбопровод и го закрепете със скоба.
Инсталирайте и закрепете задвижването на тахометъра.
Плъзнете вала на витлото назад и монтирайте неговия фланец върху гъвкавия съединител. Повдигнете двигателя и скоростната кутия с крик, за да улесните свързването на фланеца на карданния вал и гъвкавия съединител.
Закрепете тръбите на изпускателната система към задния капак на скоростната кутия.
Монтирайте стойката за окачване на силовия агрегат върху скоростната кутия и закрепете задната напречна греда към тялото.
Монтирайте и закрепете скобите на тръбите на изпускателната система.
Затегнете затягащата гайка на карданния вал с въртящ момент от 30-40 Nm.
Монтирайте предпазителя срещу пръски под междинната опора на карданния вал.
Извършете останалата работа в обратен ред.
Напълнете скоростната кутия с масло.