Цртање. 169. Секција четворостепеног мењача.
Ако је потребно уклонити мотор, мењач се уклања заједно са њим, као што је описано у одељку 2.1. Да бисте уклонили један мењач, морате извршити следеће радове:
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Одвојите црево хидрауличног система квачила и затворите га чепом да спречите цурење кочионе течности.
Поставите предњу страну аутомобила на постоље.
Поставите дизалицу испод мењача, постављајући дрвени одстојник између дизалице и мењача и подигните кутију.
Отпустите два вијка који причвршћују средњи ослонац осовине пропелера без да их потпуно одврнете.
Одврните стезну матицу погонског вратила.
На моделима 280S и 280SE одврните матице које причвршћују издувни систем на задњем поклопцу мењача. Отпустите стезну матицу и окрените цев надоле.
Одврните попречне греде и носаче на мењачу, код модела 350 SE одврните доњи заштитни блатобран и уклоните све делове.
Одвојите управљачке шипке мењача од полуга на мењачу.
У 350 модела SE уклоните везу између то двоје; издувне цеви и задњу цев заједно са главним и додатним пригушивачима.
Отпустите монтажни вијак тахометра на задњем поклопцу мењача и уклоните осовину.
Одвојите осовину пропелера од мењача тако да флексибилна спојница остане на прирубници мењача.
Померите карданско вратило назад колико то дозвољавају причвршћивање средњег носача и стезна матица.
Поставите дрвени блок испод предњег краја осовине пропелера, померајући осовину нагоре.
Одвојите жице од стартера, одврните вијке за причвршћивање стартера и уклоните стартер.
Одврните завртње који причвршћују кућиште квачила за међуприрубницу. Немојте уклањати два горња монтажна вијка. Означите на који вијак је причвршћена жица за уземљење.
Померите мењач хоризонтално уназад док се не уклони са монтажних клинова и док погонско вратило не изађе из главчине диска са погоном квачила. Окрените мењач за 45° тако да две ушице за уградњу стартера у кућиште квачила не буду наслоњене на тунеле пода каросерије и спустите мењач на доле.
Када инсталирате, урадите следеће:
Подмажите предњи крај и клинове погонског вратила мењача дуготрајном машћу и поставите мењач хоризонтално на мотор. Уградите помоћни цилиндар и цевовод хидрауличког система за отпуштање квачила на кућиште квачила.
Укључите зупчаник у мењач и окретањем прирубнице погонског диска вратила мењача у два смера закачите клинове на погонском вратилу са уторима у главчини погонског диска квачила. Затим гурните кутију до краја према мотору.
Причврстите кућиште квачила на међуприрубницу мотора. Поставите жицу за уземљење испод главе завртња за причвршћивање.
Инсталирајте и осигурајте стартер.
Уврните и затегните вијке за причвршћивање помоћног цилиндра квачила. Обратите пажњу на положај одстојника радног цилиндра. Затегните причвршћивање погонског цевовода и причврстите га стезаљком.
Инсталирајте и осигурајте погон тахометра.
Повуците вратило пропелера уназад и поставите његову прирубницу на флексибилну спојницу. Подигните мотор и мењач помоћу дизалице да бисте олакшали повезивање прирубнице елисне осовине и флексибилне спојнице.
Причврстите цеви издувног система на задњи поклопац мењача.
Поставите носач за вешање погонске јединице на мењач и причврстите задњи попречни носач за тело.
Инсталирајте и причврстите стезаљке на цевима издувног система гаса.
Затегните стезну матицу карданског вратила на обртни момент од 30-40 Нм.
Поставите заштитни штитник од прскања испод средњег ослонца осовине пропелера.
Извршите преостали рад обрнутим редоследом.
Напуните мењач уљем.