Зняття та встановлення шестерень механічної КП (Mercedes-Benz S-Class W116)

Зняти картер зчеплення (розділ 10.2.1).

Зняти кришку механізму увімкнення передач (розділ 10.2.2).

Зняти передню та задню кришки коробки передач (розділ 10.2.3 або 10.2.4).

Зняти шестерні передачі заднього ходу (розділ 10.2.5).

Зняти вилки увімкнення передач.

Вибити з повідця (1) штифт (3) на штоку вилки увімкнення передачі заднього ходу і зсунути повідець якнайдалі вперед (див. рис. 183).



Витягти з картера коробки передач шток з вилкою та одночасно зняти повідець.

Торцевим ключем послабити гайку кріплення проміжного валу та відвернути її (див. рис. 184). Для запобігання обертанню вала включити одночасно дві передачі.



Відвернути болти кріплення кришки підшипника (1) і зняти кришку разом з регулювальним кільцем (див. рис. 185).





Зняти з переднього та заднього кінців проміжного валу підшипники зі стопорними канавками за допомогою знімача, як показано на рис. 186.



Зняти з заднього кінця валу підшипник зі стопорною канавкою.

На задній кінець веденого валу одягнути технологічну втулку, яка перешкоджає переміщенню шестерні першої передачі, і загорнути гайку кріплення фланця.

Зрушити в картері коробки передач назад ведений вал і витягнути вперед ведучий вал в зборі. Звернути увагу на положення синхронізатор четвертої передачі на вільному кінці ведучого вала та голчастого підшипника передньої опори ведучого вала.

Муфту включення (1) третьої та четвертої передач поставити у положення включення третьої передачі. Ведомий вал зрушити до упору назад і похило вгору вийняти з картера коробки передач (див. рис. 187).





Аналогічно витягти з картера проміжний вал.

Для встановлення шестерні виконати такі роботи:

Встановити в картер коробки проміжний вал.

Одягнути на задній кінець валу технологічну втулку і закріпити гайкою кріплення фланця.

Муфту включення третьої і четвертої передач поставити положення включення третьої передачі.

Нахиливши назад ведений вал встановити його в картер.

Вставити у провідний вал голчастий підшипник.

Одягнути на конус шестірні провідного валу кільце синхронізатора четвертої передачі.

Встановити провідний вал у зборі спереду картер коробки передач, піднявши при цьому передній кінець веденого валу так, щоб його цапфа без напруги увійшла в голчастий підшипник ведучого валу.

Зняти технологічну втулку із заднього кінця веденого валу.

Одягнути на передній та задній кінці проміжного валу підшипники зі стопорною канавкою за допомогою оправки або легкими ударами молотка. Для полегшення встановлення підшипників проміжний вал підняти.

Включити одночасно дві передачі та заблокувати обертання проміжного валу.

Загорнути передню гайку кріплення проміжного валу, затягнути та зупинити.



Відрегулювати осьовий зазор веденого валу в межах 0...0.05 мм, краще 0. Для цього глибиноміром виміряти глибину канавки в кришці підшипника і відстань від торця навісного кільця на зовнішньому кільці підшипника до роз'ємної поверхні картера коробки передач.



Встановити вибране кільце регулювання в кришку підшипника, одягнути кришку на підшипник і закріпити.

Встановити передачу заднього ходу.

Встановити та закріпити задню кришку коробки передач.

Відрегулювати осьовий зазор ведучого валу в межах 0...0.05 мм, краще 0. Для цього глибиноміром виміряти глибину канавки в передній кришці коробки передач з прокладкою і відстань між торцем навісного кільця на зовнішньому кільці підшипника ведучого валу і роз'ємною поверхнею картера коробки передач (див. рис. 189). У запчастини надходять регулювальні кільця завтовшки 0.1; 0.2 та 0.3 мм.



Відрегулювати осьовий зазор проміжного валу не більше 0.07...0.15 мм. Для цього виміряти глибиноміром глибину канавки в передній кришці коробки передач з прокладкою та відстань між торцем установочного кільця на зовнішньому кільці підшипника проміжного валу та роз'ємною поверхнею картера коробки передач (див. рис. 190), при вимірі проміжної вал повинен бути притиснутий до задньої кришки коробки передач. Встановити вибране регулювальне кільце в передню кришку коробки передач, поставити кришку на картер коробки передач, загорнути і закріпити болти кріплення.





Встановити кришку механізму увімкнення передач.

Встановити картер зчеплення.