Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Obudowa skrzyni biegów

Obudowa skrzyni biegów (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Samochody z silnikami 111.948 i…↡ Samochody z silnikiem 611.980 ↡

Samochody z silnikami 111.948 i 601.970



Wyjmowanie



1. Zdemontuj skrzynię biegów.

2. Zdejmij uszczelkę obrotową 9 (zobacz rysunek 6.21).

Rysunek 6.21. Obudowa skrzyni biegów (samochody z silnikami 111.948 i 601.970):

Rysunek 6.21. Obudowa skrzyni biegów (samochody z silnikami 111.948 i 601.970):
1. Łożysko igiełkowe wałka biegu wstecznego,
2. Pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego,
3. Panewka łożyska dźwigni zmiany biegów,
4. Blokada palca,
5, 11. Śruba,
6, 12. Kanał olejowy,
7, 8. Osłona dźwigni zmiany biegów,
9. Uszczelka obrotowa,
10. Wsparcie,
13. Śruba prowadnicy blokady dźwigni zmiany biegów.


3. Wyjmij sworzeń blokujący 4.

4. Zdejmij pokrywy 7 i 8.

5. Zdejmij tuleję łożyska 3.

6. Wyjąć łożysko igiełkowe 1 wałka biegu wstecznego. W tym celu należy w razie konieczności podgrzać obudowę przekładni do temperatury 80-100°C (zobacz rysunek 6.22).

Rysunek 6.22. Wyjmowanie i zakładanie łożyska igiełkowego 1 wałka biegu wstecznego.

Rysunek 6.22. Wyjmowanie i zakładanie łożyska igiełkowego 1 wałka biegu wstecznego.


7. Zdejmij przewody olejowe 12 i 6.



8. Wyjmij sworzeń prowadzący 13 za pomocą dziurkacza. W razie konieczności podgrzej obudowę do temperatury około 80-100°C.

9. Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego 2.

10. Zdejmij podporę skrzyni biegów 10.

Instalacja



11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zamontuj łożysko igiełkowe w obudowie skrzyni biegów, aż do oporu, używając dziurkacza.

Samochody z silnikiem 611.980



Wyjmowanie



12. Zdemontuj skrzynię biegów.

13. Zdejmij uszczelkę obrotową 1 (zobacz rysunek 6.23).

Rysunek 6.23. Obudowa skrzyni biegów (samochody z silnikami 611.980):

Rysunek 6.23. Obudowa skrzyni biegów (samochody z silnikami 611.980):
1. Uszczelka obrotowa,
2. Blokada palca,
3, 4. Kanały olejowe,
5. Łożysko igiełkowe,
6. Pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego,
7, 8. Łożyska wałeczkowe,
9. Prowadnica dźwigni zmiany biegów,
10. Podpora skrzyni biegów,
11. Obudowa skrzyni biegów.


14. Wyjmij sworzeń blokujący 2.

15. Zdejmij przewody olejowe 3 i 4.

16. Wyjąć łożysko igiełkowe 5 wałka biegu wstecznego (zobacz rysunek 6.22).

Oryginalny artykuł znajduje się w portalu www.MercedesMan.ru

17. Wyjąć łożyska stożkowe 7 i 8, podgrzewając obudowę, jeśli to konieczne, do temperatury około 80-100°C.



18. Zdejmij pierścień zewnętrzny łożyska stożkowego 6.

19. Zdejmij podporę skrzyni biegów 10.

Instalacja



20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Mechaniczna skrzynia
Następny ▶

Obudowa sprzęgła
Pokrywy łożysk
Przełącznik światła cofania
Demontaż i montaż skrzyni biegów
Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów
Uszczelki wału osi skrzyni biegów
Wał napędowy
Wał napędzany
Wałek biegu wstecznego
Demontaż i montaż mechanizmu różnicowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Specyfikacje ręcznej skrzyni biegów Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Obudowa skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Rozpoczęcie ruchu i włączenie automatycznej skrzyni biegów Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wizualna kontrola nieszczelności automatycznej skrzyni biegów Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Obudowa skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego Mercedes W220 (1998-2005)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 32 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.