Samochody z silnikami 111.948 i 601.970
Demontaż
1. Zdemontuj skrzynię biegów.
2. Zdejmij podkładkę oporową 1, bieg wsteczny 2 i łożysko igiełkowe 3 (zobacz rysunek 6.38).
Rysunek 6.38. Wałek przekładni wstecznej (samochody z silnikami 111.948 i 601.970):
1. Uszczelka ustalająca,
2. Bieg wsteczny,
3. Łożysko igiełkowe,
4. Rękaw przesuwny,
5. Pierścień ustalający,
6. Obudowa synchronizatora,
7. Wał.
3. Zdejmij tuleję przesuwną 4.
4. Zdejmij pierścień blokujący 5.
5. Wypchnij obudowę synchronizatora 6 wałka biegu wstecznego 7.
Montaż
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Rowek (strzałka) musi być skierowany do przodu w kierunku biegu wstecznego 2.
Samochody z silnikiem 611.980
Demontaż
7. Zdemontuj skrzynię biegów.
8. Zdjąć łożysko rolkowe 2 z wału 8 (zobacz rysunek 6.39). Odkręcić śrubę 1 (zobacz rysunek 6.40). Zdejmij łożysko rolkowe 2 z wału za pomocą ściągacza 3 (zobacz rysunek 6.41).
Rysunek 6.39. Wałek przekładni wstecznej (samochody z silnikami 611.980):
1. Śruba,
2. Łożysko wałeczkowe,
3. Uszczelka oporowa,
4. Bieg wsteczny,
5. Łożysko igiełkowe,
6. Sprzęgło synchronizujące,
7. Obudowa synchronizatora,
8. Wal,
9. Wałek biegu wstecznego (zmontowany).
Rysunek 6.40. Wyjmowanie łożyska wałeczkowego (samochody z silnikami 611.980):
1. Śruba.
Rysunek 6.41. Wyjmowanie łożyska wałeczkowego (samochody z silnikami 611.980):
2. Łożysko wałeczkowe,
3. Ściągacz.
9. Zdejmij podkładkę oporową 3.
10. Wyjąć koło zębate wsteczne 4 wraz z łożyskiem igiełkowym 5.
11. Zdejmij tuleję synchronizatora 6. Rowek (strzałka) powinien być skierowany do przodu w kierunku biegu wstecznego 4.
12. Zdjąć obudowę synchronizatora 7 z wału 8.
Montaż
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zamontuj łożysko wałeczkowe 2 za pomocą tulei 4 (zobacz rysunek 6.42). Wymień śrubę i przykręć ją do wału.
Rysunek 6.42. Montaż łożyska wałeczkowego, (samochody z silnikami 611.980):
2. Łożysko wałeczkowe,
4. Tuleja.