Układy hamulcowe (Mercedes-Benz Vito W638)

Układ hamulca roboczego

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 2 na desce rozdzielczej zapala się kontrolka hamulca. Powinna zgasnąć, gdy silnik pracuje. Gdy kontrolka zapali się w czasie jazdy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego spadł poniżej normy i/lub okładziny hamulcowe osiągnęły maksymalny poziom zużycia.

Hamulec postojowy obsługiwany nogą (pojazdy z kierownicą po lewej stronie)

• Aby włączyć naciśnij pedał (tylko gdy samochód jest zaparkowany). Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 2 na desce rozdzielczej zapala się kontrolka hamulca postojowego.
• Zwolnij - pociągnij za klamkę, a układ hamulca postojowego zostanie natychmiast zwolniony. Samochód może natychmiast ruszyć.

Hamulec postojowy ręczny (samochód z kierownicą po prawej stronie)

Dźwignia hamulca ręcznego znajduje się pomiędzy siedzeniami kierowcy i pasażera z przodu.

• "Dokręcanie" - dźwignię należy "dokręcić" aż do ostatniego kliknięcia zamka. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 2 na desce rozdzielczej zapala się kontrolka hamulca postojowego.
• "Zwolnienie" – należy lekko pociągnąć za dźwignię, nacisnąć przycisk na dźwigni i opuścić dźwignię aż do oporu.

Uwaga! Na długich i stromych zjazdach należy zwolnić hamulce, korzystając z hamowania silnikiem; w tym celu należy włączyć niższy bieg.

Jeżeli jechałeś przez długi czas bez hamowania w ulewnym deszczu, może wystąpić pewne opóźnienie przy pierwszym hamowaniu i będziesz musiał mocniej nacisnąć nogą na hamulec. Dlatego od czasu do czasu należy lekko nacisnąć pedał hamulca roboczego, zachowując jednocześnie bezpieczną odległość od pojazdów jadących przed nami. Aby zapobiec korozji po jeździe na mokrej nawierzchni, zwłaszcza jeśli została ona spryskana środkiem odladzającym, przed zaparkowaniem pojazdu należy mocno nacisnąć hamulec. Ogrzewanie powoduje wysuszenie tarcz hamulcowych.