Wyjmowanie i instalowanie silnika (Mercedes-Benz Vario 814)

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Zdejmij pokrywę serwisową.

3. Zdejmij belkę rozdzieloną.

4. Zdejmij przednie wsporniki silnika (w pojazdach z napędem na wszystkie koła).

(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: «MercedesMAN.ru»)

5. Zdejmij tylną poprzeczkę silnika (w pojazdach z napędem na wszystkie koła).

6. Zdjąć osłony ochronne miski olejowej silnika i skrzyni biegów (na samochody 904.904/908 do numeru 049131).

7. Zdejmij chłodnicę.

8. Zdejmij rurę wlotową 5 i rurę doprowadzającą sprężone powietrze 2 (rysunek 3.1).

Rysunek 3.1. Wyjmowanie i instalowanie silnika: 1 - Silnik; 2 - Przewód doprowadzający sprężone powietrze; 3, 8, 11, 15, 20, 26, 29, 35 - Śruby; 4, 19 - Uszczelki; 5 - Rura wlotowa; 6 - Rura doprowadzająca sprężone powietrze; 7, 12, 16 - Zaciski; 9 - Wsparcie silnika; 10 - Złącza okablowania generatora; 13 - Przewody połączeń na "masę"; 14 - Przewód ciśnieniowy hamulca silnikowego; 17 - Rura wydechowa; 18 - Dźwignia zmiany biegów; 22, 23, 23, 30 - Złącza kablowe; 25 - Wał Cardana; 27 - Orzech; 28 - Siłownik sprzęgła; 31 - Przewód paliwowy ręcznej pompy paliwa; 32 - Przewód paliwowy do filtra paliwa; 33 - Lampa próżniowa; 34 - Pompa wspomagania układu kierowniczego; 36 - Blacha poprzeczna; 37, 38 - Rury układu chłodzenia; 39 - Winda; A6 - Jednostka sterująca PLD; G2 - Generator; M1 - Rozrusznik.

9. Odłącz rurkę doprowadzającą sprężone powietrze 6.

10. Odłączyć przewód 38 od pompy układu chłodzenia.

11. Odłączyć rurkę 37 od osłony paska rozrządu.

12. Odłączyć przewody uziemiające 13 od osłony paska rozrządu.

13. Odłączyć przewód 14 od cylindra hamulca silnikowego (samochody z hamulcem silnikowym).

14. Odłączyć przewód paliwowy 31 od ręcznej pompy zalewowej i przewód paliwowy 32 od filtra paliwa.

15. Odłączyć przewód wylotowy od przepustnicy stałej (silniki o stałej przepustnicy).

16. Odłączyć rurkę próżniową 33 od pompy próżniowej (silniki z pompą próżniową).

17. Odłącz przewody od sprężarki.

18. Odłącz pompę wspomagania układu kierowniczego 34 od pompy próżniowej lub sprężarki, nie odłączając przewodów olejowych, i zabezpiecz ją z boku.

19. Odłączyć złącze 23 od przełącznika świateł cofania.

20. Odłączyć złącze przewodów 22 od czujnika położenia neutralnego.

21. Odłączyć czujnik prędkości 24 od prędkościomierza. Wymień pierścień uszczelniający.

22. Odłączyć wał napędowy 25 od skrzyni biegów.

23. Zdejmij rurę wydechową 17.

24. Zdejmij dźwignię zmiany biegów 18.

25. Odkręć śruby 15 i odłącz wspornik mocujący skrzynię biegów.

26. Wyjmij silnik 1 za pomocą podnośnika 39.

27. Odłączyć skrzynię biegów od silnika 1.