Ostrzeżenie! Benzyna jest wyjątkowo łatwopalna i wybuchowa, dlatego należy zachować ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego.
Ostrzeżenie! Pojemnik, w którym znajdowało się paliwo, zawiera opary paliwa i jest potencjalnie wybuchowy.
Uwaga! Prace przy układzie paliwowym należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w którym można otworzyć wszystkie okna i drzwi, aby wytworzyć przeciąg.
Uwaga! Podczas prac przy układzie paliwowym nie należy używać otwartego ognia, spawania elektrycznego ani narzędzi, które mogą wytwarzać iskry. Upewnij się, że w pobliżu miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
Uwaga! Używaj gogli, aby chronić oczy przed dostaniem się do nich paliwa. Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, przemyj to miejsce dużą ilością wody.
Uwaga! Utrzymuj układ paliwowy w czystości, ponieważ zanieczyszczenia dostające się do kanałów układu paliwowego mogą je zablokować i uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
Wycofanie
Modele z pojedynczą pompą paliwa
Umiejscowienie pompy paliwowej w modelach z pojedynczą pompą
A - śruba łącząca;
B - złącza elektryczne
1. Pompa paliwowa jest zamontowana pod spodem z tyłu pojazdu.
2. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
3. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
4. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
5. Odkręć śruby i zdejmij osłonę ochronną pompy paliwa, filtra paliwa i akumulatora ciśnieniowego (patrz ryc. Odkręcanie śrub mocujących obudowę ochronną filtra paliwa).
6. Zaznacz i odłącz złącza elektryczne od pompy paliwa (patrz ryc. Umiejscowienie pompy paliwowej w modelach z pojedynczą pompą).
7. Za pomocą zacisków ściśnij przewody paliwowe podłączone do pompy paliwowej.
8. Odłącz przewody paliwowe od pompy paliwowej. W przypadku stosowania złączek bagnetowych należy usunąć uszczelki.
9. Odkręć śruby, zdejmij pasek mocujący i wyjmij pompę paliwa ze wspornika.
Modele z dwiema identycznymi pompami paliwowymi
Umiejscowienie pomp paliwa w modelach z dwiema identycznymi pompami
Strzałka oznacza pasek mocujący pompę paliwa.
1. Późniejsze modele mają dwie identyczne pompy paliwowe. Demontaż pomp paliwowych odbywa się w taki sam sposób jak w modelach z pojedynczą pompą paliwową. Należy wziąć pod uwagę, że druga pompa paliwa jest zainstalowana pod pierwszą i są one mocowane wspólnym paskiem (patrz ryc. Umiejscowienie pomp paliwa w modelach z dwiema identycznymi pompami).
Modele z główną i wtórną pompą paliwową
Lokalizacja głównej pompy paliwa
I – główna pompa paliwowa;
B - gumowe zapięcia;
C - obudowa mechanizmu różnicowego
1. Późniejsze modele Wagon są wyposażone w główną i wtórną pompę paliwową. Demontaż dodatkowej pompy paliwowej odbywa się w taki sam sposób, jak w modelach z pojedynczą pompą paliwową.
2. Główna pompa paliwowa jest zamontowana gumowo nad tylną częścią obudowy mechanizmu różnicowego (patrz ryc. Lokalizacja głównej pompy paliwa).
3. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym.
4. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
5. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
6. Odłącz paski mocujące i zdejmij osłonę pompy paliwa oraz wspornik.
7. Zaznacz i odłącz od gniazd elektrycznych pompy paliwa.
8. Za pomocą zacisków ściśnij przewody paliwowe podłączone do głównej pompy paliwowej.
9. Odłącz przewody paliwowe od pompy paliwowej. W przypadku stosowania złączek bagnetowych należy zdjąć O-ring.
10. Wyjmij pompę paliwa z gumowych mocowań.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Sprawdź, czy pasek mocujący pompy paliwowej jest prawidłowo założony na rurce izolacyjnej z tworzywa sztucznego odpornego na korozję.
3. Zamontować nowe uszczelki na złączach bagnetowych
4. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z przewodów podłączonych do pompy paliwowej.