Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Lokalizacja dużej obejmy mocującej gumową rurkę łączącą korpus przepustnicy z czujnikiem przepływu powietrza
1. W modelach z 6-cylindrowymi silnikami SOHC należy rozładować ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręć wspornik drążka przepustnicy na czujniku przepływu powietrza i przesuń go na bok.
5. Odłącz sprężynę powrotną i drążek łączący od korpusu przepustnicy. Jeśli jest na wyposażeniu, zdemontuj cięgno kontroli prędkości pojazdu z dźwigni przepustnicy.
6. Zaznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
7. Odłącz złącze elektryczne od przełącznika przepustnicy.
8. Odkręć nakrętki mocujące korpus przepustnicy do kolektora dolotowego.
9. Poluzuj duży zacisk na gumowej rurce łączącej korpus przepustnicy i czujnik przepływu powietrza (patrz Lokalizacja dużej obejmy mocującej gumową rurkę łączącą korpus przepustnicy z czujnikiem przepływu powietrza).
10. W 6-cylindrowych silnikach SOHC zdemontować przewód paliwowy z kolektora dolotowego.
11. W pozostałych modelach odkręcamy dwie nakrętki mocujące czujnik przepływu powietrza do elementów gumowych. Odkręcić nakrętkę łączącą mocującą wąż powrotny z tyłu reduktora ciśnienia.
12. Zachowując ostrożność, unieś czujnik przepływu powietrza na tyle, aby zdjąć korpus przepustnicy.
13. Za pomocą noża odetnij i usuń środkową część uszczelki kolektora dolotowego, która łączy się z korpusem przepustnicy.
Instalacja
Położenie środkowej części nowej uszczelki kolektora dolotowego, którą należy wyciąć i zamontować na powierzchni współpracującej korpusu przepustnicy
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty (patrz Położenie środkowej części nowej uszczelki kolektora dolotowego, którą należy wyciąć i zamontować na powierzchni współpracującej korpusu przepustnicy).
2. Podczas wymiany korpusu przepustnicy należy również wymienić przełącznik położenia przepustnicy.
3. Wytnij środkową część nowej uszczelki kolektora dolotowego i zamontuj ją na powierzchni współpracującej korpusu przepustnicy.
4. Dokręcić nakrętki mocujące korpus przepustnicy wymaganym momentem obrotowym.
5. Sprawdź, czy węże podciśnieniowe są zamontowane zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami.
6. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego.