Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силовий агрегат
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Корпус дроселя — зняття та встановлення

Корпус дроселя — зняття та встановлення (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡

Зняття



Розташування великого хомута кріплення гумової труби, що з'єднує корпус дроселя та датчик потоку повітря



Розташування великого хомута кріплення гумової труби, що з'єднує корпус дроселя та датчик потоку…


1. На моделях із 6-циліндровими двигунами SOHC зніміть тиск у паливній системі.

2. Зніміть провід з акумулятора.

3. Зніміть фільтр повітря.

4. За наявності відкрутіть кронштейн тяги дросельної заслінки на датчику вимірювання потоку повітря та перемістіть її убік.

(Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу: «Mercedesman.ru»)

5. Від'єднайте зворотну пружину та сполучний стрижень тяги з корпусу дроселя. За наявності зніміть тягу виконавчого механізму керування швидкістю руху автомобіля з важеля дросельної заслінки.

6. Промаркуйте та від'єднайте від корпусу дроселя вакуумні шланги.

7. Від'єднайте електричний роз'єм від вимикача дросельної заслінки.

8. Відкрутіть гайки кріплення корпусу дроселя до впускного колектора.

9. Послабте великий хомут на гумовій трубі, що з'єднує корпус дроселя та датчик потоку повітря (див. рис. Розташування великого хомута кріплення гумової труби, що з'єднує корпус дроселя та датчик потоку повітря).

10. На 6-циліндрових двигунах SOHC зніміть із впускного колектора паливну магістраль.



11. На інших моделях відкрутіть дві гайки, що кріплять датчик потоку повітря до гумових елементів. Викрутіть з'єднувальну гайку кріплення зворотного шлангу в задній частині регулятора тиску.

12. Будьте обережні, підніміть датчик потоку повітря настільки, щоб можна було зняти корпус дроселя.

13. Використовуючи ніж, обріжте і вийміть центральну частину прокладки колектора, що сполучається з корпусом дроселя.

Встановлення



Розташування центральної частини нової прокладки впускного колектора, яку необхідно вирізати і встановити на поверхню корпусу дроселя, що сполучається



Розташування центральної частини нової прокладки впускного колектора, яку необхідно вирізати і…


1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю з урахуванням наступних моментів (див. рис. Розташування центральної частини нової прокладки впускного колектора, яку необхідно вирізати і встановити на поверхню корпусу дроселя, що сполучається).

2. При заміні корпусу дроселя необхідно також замінити і вимикач положення дросельної заслінки.

3. З нової прокладки впускного колектора виріжте центральну частину і встановіть її на поверхню корпусу дроселя, що сполучається.

4. Затягніть гайки кріплення корпусу дроселя потрібним моментом.



5. Перевірте, чи вакуумні шланги встановлені відповідно до раніше нанесених міток.

6. Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте оберти холостого ходу.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W124 / Система упорскування Bosch CIS-E
Наступні ▶

Паливний бак — зняття та встановлення
Паливний насос — зняття та встановлення
Датчик рівня палива — зняття та встановлення
Акумулятор тиску — зняття та встановлення
Паливний фільтр — зняття та встановлення
Впускний колектор — зняття та встановлення
Елементи системи упорскування палива KE-Jetronic
Розподільник палива — зняття та встановлення
Датчик потоку повітря — зняття та встановлення
Повітряний насос (моделі із шестициліндровими двигунами)
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Корпус гідроклапану — зняття та встановлення Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Визначення товщини регулювальної прокладки та встановлення її в… Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Корпус масляного фільтра Мерседес Віто 1 (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 33 + 20 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.