Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Czujnik poziomu paliwa — demontaż i montaż

Czujnik poziomu paliwa — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Ostrzeżenie! Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, dlatego należy zachować ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego.


Ostrzeżenie! Pojemnik zawierający paliwo zawiera opary paliwa i jest potencjalnie wybuchowy.


Uwaga! Prace przy układzie paliwowym należy wykonywać w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, w którym można otworzyć wszystkie okna i drzwi, aby wytworzyć przeciąg.


Uwaga! Podczas prac przy układzie paliwowym nie należy używać otwartego ognia, spawania elektrycznego ani narzędzi, które mogą wytwarzać iskry podczas pracy. Upewnij się, że w pobliżu miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.


Uwaga! Aby chronić oczy przed dostaniem się do nich paliwa, używaj okularów ochronnych. Jeżeli paliwo dostanie się na skórę, przemyj to miejsce dużą ilością wody.


Uwaga! Pracując przy układzie paliwowym należy zachować czystość, gdyż brud dostający się do kanałów układu paliwowego może je zablokować, co zakłóci normalną pracę silnika.


Wyjmowanie



Lokalizacja czujnika poziomu paliwa w modelach Sedan



A – złącze elektryczne czujnika;

A – złącze elektryczne czujnika;
B – nakrętka mocująca czujnik




1. Zaleca się demontaż czujnika poziomu paliwa przy pustym zbiorniku paliwa. Jeżeli zbiornik paliwa jest całkowicie zapełniony paliwem, przed wymontowaniem czujnika poziomu paliwa wypompuj ze zbiornika co najmniej 8 litrów paliwa.

2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

3. W modelach sedan zdemontuj wykładzinę podłogi bagażnika, zdejmij zaciski i zdejmij panel uszczelki zbiornika paliwa. W modelach kombi zdemontuj tapicerkę przedniego bagażnika lub oparcie trzeciego rzędu siedzeń. Zdejmij zatrzaski i podnieś matę bagażnika.

4. W modelach kombi zdejmij osłonę zabezpieczającą z podłogi, a następnie odłącz złącze elektryczne od góry czujnika poziomu paliwa (zobacz zdjęcie). Miękkim drutem zabezpiecz złącze elektryczne tak, aby nie wypadło za zbiornik paliwa.

5. Odkręć nakrętkę mocującą czujnik i wyjmij czujnik poziomu paliwa ze zbiornika paliwa.

6. Wyjmij o-ring z otworu do montażu czujnika poziomu paliwa.

Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.

2. Przed montażem nowego czujnika poziomu paliwa należy zdjąć z niego taśmę zabezpieczającą i wyjąć zawleczkę zabezpieczającą.

3. Wymienić o-ring czujnika poziomu paliwa.

4. Dokręcić nakrętkę mocującą czujnik poziomu paliwa wymaganym momentem.

5. Sprawdź, czy złącze elektryczne jest prawidłowo i bezpiecznie podłączone do czujnika.

6. Przed montażem panelu uszczelki zbiornika paliwa uruchom silnik i sprawdź, czy w pobliżu czujnika poziomu paliwa nie występują wycieki paliwa.

Materiał zapożyczony z zasobu online MercedesMAN
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ wtryskowy Bosch CIS-E
Następny ▶

Akumulator ciśnienia — demontaż i montaż
Filtr paliwa — demontaż i montaż
Obudowa filtra powietrza — demontaż i montaż
Filtr powietrza — demontaż i montaż
Linka gazu — demontaż, montaż i regulacja
Pompa paliwa — demontaż i montaż
Zbiornik paliwa — demontaż i montaż
Korpus przepustnicy — demontaż i montaż
Kolektor dolotowy — demontaż i montaż
Elementy układu wtrysku paliwa KE-Jetronic
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pompa paliwa i czujnik poziomu paliwa Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Czujnik wskaźnika poziomu paliwa — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sprawdzanie poziomu płynów, sprawdzanie wycieków Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Dostęp do szyjki wlewu zbiornika paliwa Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Czujnik poziomu oleju — szczegóły montażu, dane weryfikacyjne Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wskaźnik poziomu paliwa Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 45 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.