Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Pompa de combustibil — demontare si instalare

Pompa de combustibil — demontare si instalare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Avertizare! Benzina este extrem de inflamabilă și explozivă, așa că trebuie să aveți grijă atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil.


Avertizare! Recipientul care conține combustibilul conține vapori de combustibil și este potențial exploziv.


Atenţie! Lucrările la sistemul de alimentare trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, pentru care puteți deschide toate ferestrele și ușile pentru a crea un curent de aer.


Atenţie! Când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil, nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică sau unelte care pot produce scântei atunci când lucrați cu acestea. Asigurați-vă că există un extinctor încărcat în imediata apropiere a zonei de lucru.


Atenţie! Pentru a vă proteja ochii împotriva pătrunderii combustibilului în ei, utilizați ochelari de protecție. Dacă combustibilul intră pe piele, spălați zona cu cantități mari de apă.


Atenţie! Când lucrați cu sistemul de alimentare, mențineți curățenia, deoarece murdăria care intră în canalele sistemului de alimentare le poate bloca, ceea ce va interfera cu funcționarea normală a motorului.


Demontarea



Modele cu o singură pompă de combustibil



Amplasarea pompei de combustibil pe modelele cu o singură pompă



A – șurub de legătură;

A – șurub de legătură;
B – conectori electrici




1. Pompa de combustibil este instalată sub podea, în partea din spate a vehiculului.

2. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.

3. Scoateți firul de împământare din baterie.

4. Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi.

5. Deșurubați șuruburile și îndepărtați capacul de protecție al pompei de combustibil, al filtrului de combustibil și al acumulatorului de presiune (vezi fig. Deșurubarea șuruburilor care fixează carcasa de protecție a filtrului de combustibil).

6. Etichetați și deconectați conectorii electrici de la pompa de combustibil (vezi fig. Amplasarea pompei de combustibil pe modelele cu o singură pompă).

7. Cu ajutorul clemelor, strângeți furtunurile de combustibil conectate la pompa de combustibil.

8. Deconectați conductele de combustibil de la pompa de combustibil. Când utilizați conexiuni cu baionetă, îndepărtați garniturile de etanșare.

9. Deșurubați șuruburile, scoateți cureaua de fixare și scoateți pompa de combustibil din suport.

Modele cu două pompe de combustibil identice



Amplasarea pompelor de combustibil pe modelele cu două pompe identice



Amplasarea pompelor de combustibil pe modelele cu două pompe identice


Săgeata marchează cureaua de montare a pompei de combustibil.



1. Pe modelele ulterioare, sunt instalate două pompe de combustibil identice. Demontarea pompelor de combustibil se efectuează în același mod ca la modelele cu o singură pompă de combustibil. Este necesar să se țină cont de faptul că a doua pompă de combustibil este instalată sub prima și sunt asigurate cu o centură comună (vezi fig. Amplasarea pompelor de combustibil pe modelele cu două pompe identice).

Modele cu pompe de combustibil primare și secundare



Locația pompei de combustibil primară



A – pompa primara de combustibil;

A – pompa primara de combustibil;
B – elemente de prindere din cauciuc;
C – carcasa diferentialului


1. Pe modelele ulterioare break, sunt instalate o pompă de combustibil primară și secundară. Demontarea pompei secundare de combustibil se efectuează în același mod ca la modelele cu o singură pompă de combustibil.

2. Pompa de combustibil primară este montată pe cauciuc deasupra spatelui carcasei diferenţialului (vezi fig. Locația pompei de combustibil primară).

3. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.

4. Scoateți firul de împământare din baterie.

5. Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi.



6. Deconectați curelele de montare și scoateți pompa de combustibil și capacul de protecție al suportului.

7. Etichetați și deconectați conectorii electrici de la pompa de combustibil.

8. Folosind cleme, strângeți furtunurile de combustibil conectate la pompa de combustibil primară.

9. Deconectați furtunurile de combustibil de la pompa de combustibil. Dacă utilizați conexiuni baionetă, îndepărtați inelul O.

10. Scoateți pompa de combustibil de pe elementele de montare din cauciuc.

Instalare



1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte.

2. Verificați dacă cureaua de fixare a pompei de combustibil este instalată corect pe tubul izolator din plastic anticoroziv.

3. Montați garnituri noi în racordurile tip baionetă

4. Porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri de combustibil de la conductele conectate la pompa de combustibil.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Sistem injecție Bosch CIS-E
Următorul ▶

Senzor de nivel de combustibil — demontare și instalare
Acumulator de presiune — demontare și instalare
Filtru de combustibil — demontare și instalare
Carcasa filtrului de aer — demontare și instalare
Filtru de aer — demontare și instalare
Rezervor de combustibil — demontare și instalare
Corpul clapetei — demontare și instalare
Galerie de admisie — demontare și instalare
Elemente ale sistemului de injecție de combustibil KE-Jetronic
Distribuitor de combustibil — demontare si montare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Pompa de alimentare cu combustibil — demontare si instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pompa de combustibil — demontare si instalare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea sistemului de alimentare, înlocuirea filtrului de… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Acces la gâtul de umplere a rezervorului de combustibil Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Pompă de combustibil de înaltă presiune (HFP) (OM606) Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Schema 2. Sistem de control al unui motor diesel cu o pompă de… Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 47 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.