Wycofanie
Uwaga: Unikaj otwartego ognia, produkt łatwopalny!
Węże wlotowe i wylotowe (1) i (2) zacisk z zaciskami. Jeżeli nie ma odpowiednich zacisków, to po wyjęciu węży, włożyć w węże śrubę o odpowiedniej średnicy, aby paliwo nie wypływało.
Wyjąć przewody paliwowe z pompy po poluzowaniu zacisków.
Uchwyt na kabel (4) zdjąć z kołnierza izolacyjnego pompy i odłożyć kabel na bok.
Poluzować 2 nakrętki lub 2 śruby w zależności od wersji pompy paliwa (patrz strzałki) i wyjąć pompę wraz z kołnierzem izolacyjnym.
Instalacja
Gumowa uszczelka lub o-ring (patrz strzałka) na kołnierzu izolacyjnym, sprawdź, czy nie jest uszkodzony. W razie potrzeby wymienić kołnierz izolacyjny. O-ringi nie są sprzedawane oddzielnie.
Włóż popychacz w kołnierz izolacyjny w taki sposób, aby pierścień zabezpieczający był skierowany w stronę pompy paliwowej. Sprawdź popychacz pod kątem łatwości ruchu.
Zamontować pompę paliwa z kołnierzem izolacyjnym i dokręcić nakrętki (śruby).
Uwaga: Jeżeli pompa jest wzmocniona śrubami, przed montażem nasmaruj ich gwinty szczeliwem.
Zamocuj uchwyty kablowe.
Załóż przewody paliwowe i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi. Wąż gumowy (1) ze zbiornika, wąż (2) idzie do gaźnika.