Spis treści: Sprawdzanie pracy ↡ Sprawdzanie czasu opóźnienia ↡
Zimny silnik podczas uruchamiania otrzymuje szczególnie bogatą, gorącą mieszankę, co ułatwia rozruch. Gdy silnik pracuje, urządzenie ściągające zamyka zawór wzbogacania podczas podciśnienia, aby zapobiec nadmiernemu wzbogaceniu mieszanki. Termiczny zawór opóźniający określa, kiedy urządzenie ściągające zostanie włączone po uruchomieniu silnika. O ile urządzenie Puibdown działa już na rozgrzanym silniku, o tyle w niskich temperaturach zawór "opóźnia" moment zadziałania.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W tym przypadku temperatura oleju wynosi 70-80°C.
Sprawdzanie pracy
Odłącz wąż podciśnieniowy (50) od gaźnika.
Zassaj powietrze z węża ssącego ustami, ale nie pozwól, aby powietrze przedostało się przez nie. W przeciwnym razie O-ring w termicznym zaworze opóźniającym (23) jest uszkodzony lub bimetaliczna płytka zaworu nie włącza się. W takim przypadku należy wymienić zawór. Pozostałe części: 27 - rurka powietrzna do termicznego zaworu opóźniającego.
Wymontować termiczny zawór opóźniający.
Ochłodź zawór np. pod bieżącą wodą, jednocześnie zasysając powietrze przez wąż podciśnieniowy umieszczony pośrodku zaworu. Gdy tylko temperatura zaworu spadnie poniżej +20°C, kanał powietrza powinien się włączyć. W przeciwnym razie płytka bimetaliczna zaworu jest uszkodzona, należy wymienić zawór.
Kontrola ogrzewania elektrycznego
Zainstaluj ponownie termiczny zawór opóźniający. Nałożyć wąż kontrolny na środkową rurę przyłączeniową zaworu.
Uruchom silnik (asystent) i jednocześnie zasysaj powietrze przez wąż pomiarowy. Po kilku sekundach zawór powinien kliknąć i nie powinno już być przepływu powietrza.
Jeżeli zawór się nie włącza, należy wyjąć korek (84) i przy pracującym silniku podłączyć pomiędzy jego styki lampkę ostrzegawczą. Jeśli lampka się zaświeci, wymienić termiczny zawór opóźniający, w przeciwnym razie sprawdzić bezpiecznik 8 A w dodatkowej skrzynce bezpieczników i przewody ze złączami zgodnie ze schematem połączeń. Dodatkowa skrzynka bezpieczników znajduje się na lub w pobliżu płytki przekaźników po lewej stronie filar. Zawiera 2 bezpieczniki (drugi bezpiecznik 25 A). Inne części!: (254) - zawór opóźnienia termicznego; (25) - śruby napinające pokrywę rozrusznika (18).
Sprawdzanie czasu opóźnienia
Warunki testu: Temperatura termicznego zaworu opóźniającego jest niższa niż +20°C, silnik jest zimny.
Zdjąć wąż (50) z gaźnika i zassać przez niego powietrze. Musi być zapewniony przepływ powietrza.
Jednocześnie uruchom silnik (asystent) i odmierz czas zatrzymania do momentu przełączenia zaworu, gdy nie będzie już dopływu powietrza.
Zmierzony czas to czas opóźnienia. Porównaj ten czas z czasem kontrolnym pokazanym na wykresie. Przykładowo: temperatura otoczenia +15°C, zmierzony czas około 6 sekund, a więc w dopuszczalnym przedziale. Zawór jest w porządku, jeśli chodzi o czas opóźnienia. Dopuszczalny zakres czasu w temperaturze -15°C wynosi od 10 do 16 sekund.
Jeżeli zawór się nie włącza lub czas włączenia wykracza poza dopuszczalny przedział, to przy pracującym silniku wykręcić korek zaworu opóźnienia termicznego i sprawdzić woltomierzem napięcie i masę na wtyczce. W tym celu należy podłączyć woltomierz do przewodu czerwono-czarnego i masy, następnie podłączyć woltomierz do przewodu brązowego (-) i do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli napięcie akumulatora zostanie pokazane za każdym razem (około 12 V), a następnie wymień termiczny zawór opóźniający. W przeciwnym razie sprawdź bezpiecznik 8 A w dodatkowej skrzynce bezpieczników i połączenia elektryczne zgodnie ze schematem.