Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja je 70-80°C.
Kontrola práce
Odstráňte vákuovú hadicu (50) z karburátora.
Nasajte vzduch z vákuovej hadice ústami, pričom vzduch nesmie prejsť. V opačnom prípade O-krúžok v tepelnom oneskorovacom ventile (23) chybná alebo bimetalová doska ventilu sa nezapne. V tomto prípade vymeňte ventil. Ďalšie podrobnosti: 27 - vzduchová trubica pre tepelný oneskorovací ventil.
Odstráňte termostatický ventil.
Ventil chlaďte napríklad pod tečúcou vodou a zároveň nasávajte vzduch cez vákuovú hadicu umiestnenú v strede ventilu. Akonáhle teplota ventilu klesne pod +20°C, mal by sa zapnúť priechod vzduchu. V opačnom prípade je bimetalová doska ventilu chybná, vymeňte ventil.
Skúška elektrického vykurovania
Znova nainštalujte tepelný oneskorovací ventil. Na strednú spojovaciu rúrku ventilu nasaďte skúšobnú hadicu.
Naštartujte motor (asistent) a súčasne nasávať vzduch cez testovaciu hadicu. Po niekoľkých sekundách by mal ventil cvaknúť a už by nemal prúdiť vzduch.
Ak sa ventil nezapne, odstráňte zátku (84) a pri bežiacom motore pripojte medzi jeho kontakty testovaciu lampu. Ak sa kontrolka rozsvieti, vymeňte tepelný oneskorovací ventil, inak skontrolujte poistku 8 A v prídavnej poistkovej skrini a vodiče s konektormi podľa schémy zapojenia. piliera. Obsahuje 2 poistky (druhá poistka 25A). Ostatné detaily!: (254) - tepelný oneskorovací ventil; (25) - napínacie skrutky krytu štartéra (18).
Kontrola času oneskorenia
Skúšobná podmienka: Teplota tepelného oneskorovacieho ventilu je nižšia ako +20°C, motor je studený.
Odstráňte hadicu (50) z karburátora a nasajte ním vzduch. Musí existovať priechod vzduchu.
Súčasne naštartujte motor (asistent) a zmerajte čas zastavenia, kým sa ventil neprepne, keď už nebude prúdiť vzduch.
Nameraný čas je čas oneskorenia. Porovnajte tento čas s časom kontroly zobrazeným na diagrame. Napríklad: Teplota okolia +15°C, meraný čas asi 6 sekúnd, teda v povolenom rozsahu. Ventil je v poriadku s ohľadom na čas oneskorenia. Povolený časový rozsah pri -15°C je medzi 10 a 16 sekundami.
Ak sa ventil nezapne alebo je čas zapnutia mimo povoleného intervalu, potom pri bežiacom motore odstráňte zástrčku tepelného oneskorovacieho ventilu a skontrolujte pripojenie napätia a uzemnenia na zástrčke pomocou voltmetra. Za týmto účelom pripojte voltmeter k červeno-čiernemu vodiču a uzemneniu a potom pripojte voltmeter k hnedému vodiču (-) a ku kladnému pólu batérie. Ak sa napätie batérie zobrazí oba razy (asi 12 V), potom vymeňte tepelný oneskorovací ventil. V opačnom prípade skontrolujte 8A poistku v pomocnej poistkovej skrinke a skontrolujte elektrické pripojenia podľa schémy.