Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. V tomto prípade je teplota oleja 70-80°C.
Kontrola práce
Odstráňte podtlakovú hadicu (50) z karburátora.
Nasajte vzduch z vákuovej hadice ústami, ale nedovoľte, aby cez ňu prechádzal vzduch. V opačnom prípade je O-krúžok v tepelnom oneskorovacom ventile (23) chybný alebo bimetalová platňa ventilu sa nezapne. V tomto prípade vymeňte ventil. Ďalšie diely: 27 - vzduchová trubica pre tepelný oneskorovací ventil.
Odstráňte tepelný oneskorovací ventil.
Ventil chlaďte napríklad pod tečúcou vodou a súčasne nasávajte vzduch cez vákuovú hadicu umiestnenú v strede ventilu. Akonáhle teplota ventilu klesne pod +20°C, mal by sa zapnúť priechod vzduchu. V opačnom prípade je bimetalová doska ventilu chybná, vymeňte ventil.
Kontrola elektrického vykurovania
Znova nainštalujte tepelný oneskorovací ventil. Umiestnite testovaciu hadicu na strednú spojovaciu rúrku ventilu.
Naštartujte motor (asistenta) a súčasne nasajte vzduch cez testovaciu hadicu. Po niekoľkých sekundách by mal ventil cvaknúť a už by nemal prúdiť vzduch.
Ak sa ventil nezapne, vyberte zástrčku (84) a pri bežiacom motore pripojte medzi jej kontakty výstražnú kontrolku. Ak sa kontrolka rozsvieti, vymeňte tepelný oneskorovací ventil, v opačnom prípade skontrolujte poistku 8 A v prídavnej poistkovej skrinke a vodiče s konektormi podľa schémy zapojenia Prídavná poistková skrinka sa nachádza buď na reléovej doske alebo v jej blízkosti vľavo piliera. Obsahuje 2 poistky (druhá poistka 25A). Ostatné diely!: (254) - tepelný oneskorovací ventil; (25) - napínacie skrutky krytu štartéra (18).
Kontrola času oneskorenia
Skúšobná podmienka: Teplota tepelného oneskorovacieho ventilu je nižšia ako +20°C, motor je studený.
Odstráňte hadicu (50) z karburátora a nasajte cez ňu vzduch. Musí existovať priechod vzduchu.
Súčasne naštartujte motor (asistenta) a merajte čas zastavenia, kým sa ventil nezopne, keď už vzduch nepreteká.
Nameraný čas je čas oneskorenia. Porovnajte tento čas s časom kontroly zobrazeným na diagrame. Napríklad: Teplota okolia +15°C, meraný čas cca 6 sekúnd, teda v rámci povoleného intervalu. Ventil je v poriadku vzhľadom na čas oneskorenia. Prípustný časový rozsah pri -15°C je medzi 10 a 16 sekundami.
Ak sa ventil nezapne alebo je čas zapnutia mimo povoleného intervalu, potom pri bežiacom motore odstráňte zátku tepelného oneskorovacieho ventilu a pomocou voltmetra skontrolujte pripojenie napätia a uzemnenia na zástrčke. Za týmto účelom pripojte voltmeter k červeno-čiernemu vodiču a uzemneniu, potom pripojte voltmeter k hnedému vodiču (-) a ku kladnému pólu batérie. Ak je napätie batérie zobrazené oba razy (asi 12 V), potom vymeňte tepelný oneskorovací ventil. V opačnom prípade skontrolujte poistku 8 A v prídavnej poistkovej skrinke a elektrické pripojenia podľa schémy.