Прогріти двигун до робочої температури. При цьому температура масла 70-80°C.
Перевірка роботи
Зняти вакуумний шланг (50) із карбюратора.
Втягнути ротом повітря з вакуумного шланга, при цьому не допускається проходження повітря. В іншому випадку ущільнювальне кільце в клапані термозадержки (23) несправний або біметалева пластина клапана не включається. В цьому випадку замінити клапан. Інші деталі: 27 — трубка повітря для клапана термозадержки.
Зняти клапан термозатримки.
Охолодити клапан, наприклад, під струменем води, одночасно всмоктуючи повітря через вакуумний шланг, що знаходиться посеред клапана. Як тільки температура клапана впаде нижче +20°C, повинен увімкнутися прохід повітря. В іншому випадку біметалічна пластина клапана дефектна, замінити клапан.
Перевірка електричного підігріву
Знову встановити клапан термозатримки. На середній патрубок клапана надіти перевірочний шланг.
Матеріал взято з веб-ресурсу www.MercedesMan.ru
Запустити двигун (помічник) та одночасно всмоктувати повітря через перевірочний шланг. Через кілька секунд клапан повинен клацнути, і більше не повинно бути повітряного проходу.
Якщо клапан не включається, зняти штекер (84) і при працюючому двигуні приєднати контрольну лампу між своїми контактами. Якщо лампа горить, то замінити клапан термозадержки, в іншому випадку перевірити запобіжник 8 А в додатковому блоці запобіжників і проводу із з'єднувачами згідно зі схемою з'єднань.. Додатковий блок запобіжників знаходиться або на або близько плати реле біля лівої стійки. Він включає в себе 2 запобіжника (другий запобіжник 25 А). Інші деталі!: (254) - клапан термозатримки; (25) – натяжні гвинти для кришки пускового пристрою (18).
Перевірка часу затримки
Умови перевірки: Температура клапана термозатримки менше +20°C, двигун холодний.
Зняти шланг (50) з карбюратора та втягувати повітря через нього. Має бути проходження повітря.
Одночасно запустити двигун (помічник) та виміряти час зупинки до перемикання клапана, коли більше не буде проходження повітря.
Виміряний час і час затримки. Порівняти цей час із контрольним, показаним на діаграмі. Наприклад: Навколишня температура +15°C, виміряний час близько 6 секунд, отже, всередині допустимого інтервалу. Клапан щодо часу затримки перебуває у порядку. Допустима область часів при -15°C знаходиться між 10 і 16 секундами.
Якщо клапан не вмикається або час увімкнення знаходиться поза допустимим інтервалом, то при працюючому двигуні зняти штекер клапана термозатримки та перевірити вольтметром під'єднання напруги та маси на штекері. Для цього вольтметр приєднати до червоно-чорного дроту та маси, потім під'єднати вольтметр до коричневого дроту (-) та до позитивного полюса акумуляторної батареї. Якщо обидва рази буде показано напругу батареї (близько 12 В), замінити клапан термозатримки. В іншому випадку перевірити запобіжник 8 А в додатковому блоці запобіжників та електричні з'єднання згідно зі схемою.