Зняти провід температурного вимикача та з'єднати з масою.
Підняти та вийняти пластикову кришку (36).
Довести обороти двигуна до 2500 об/хв, навіщо підняти важіль дросельної заслінки. Потім маленькою викруткою через регулювальний шліц на корпусі пускового пристрою поводковий важіль (86). Натискати у напрямку двигуна до відчутного упору.
Увага: Не переходити через упор.
Відпустити важіль дросельної заслінки, утримуючи при цьому важіль повідку на упорі.
Важіль запуску (85) лежить тепер на упорі з двома виступами ступінчастої шайби (87), а також положенні Pull-down. Інші деталі: 88 - повідець.
Перевірити по приладах значення обертів теплого двигуна та вміст CO у вихлопних газах.
Якщо установча величина не досягається, відрегулювати кількість обертів регулювальним гвинтом (41). Вкручування – підвищення обертів, викручування – зменшення.
Увага: Регулювальний гвинт числа обертів теплого двигуна коротший із двох гвинтів Якщо регулювального гвинта немає. то число оборотів регулюється шляхом укорочування (кількість оборотів падає) або подовження (кількість оборотів зростає) сполучної штанги пускового пристрою. При цьому 1/2 обороту відповідає зміні числа оборотів приблизно на 200 об/хв.
Оригінал можна знайти на сайті (MercedesMan.ru)
Відрегулювати вміст CO у вихлопних газах теплого двигуна.
Видалити запобіжні заглушки, для чого повернути дерев'яний або бляшаний болт відповідного діаметра в заглушку, а потім витягнути плоскогубцями болт і разом з ним заглушку.
Відрегулювати склад вихлопних газів за допомогою регулювального гвинта для складу вихлопних газів теплого двигуна, вкручування - суміш стає багатшою, викручування - бідніше.
Вставити нову, синю, запобіжну заглушку.
Відпустити поводковий важіль.
Перевірити підігрів вхідного повітря.
Перевірити електричний підігрів впускної труби.
Приєднати провід температурного вимикача.