Scoateți firul comutatorului de temperatură și conectați-l la masă.
Ridicați și scoateți capacul din plastic (36).
Ridicați turația motorului la 2500 rpm prin ridicarea manetei de accelerație. Apoi, folosind o șurubelniță mică, prin fanta de reglare de pe carcasa demarorului, deschideți pârghia de antrenare (86). Apăsați în direcția motorului până când simțiți că se oprește.
Atentie: Nu treceti peste oprire.
Eliberați maneta de accelerație în timp ce țineți maneta de antrenare împotriva opritorului.
Pârghia de pornire (85) se sprijină acum pe opritor cu două proeminențe ale șaibei trepte (87), tot în poziția de tragere în jos. Alte detalii: 88 - lesa.
Utilizați instrumente pentru a verifica turația unui motor cald și conținutul de CO din gazele de eșapament.
Dacă valoarea setată nu este atinsă, reglați viteza folosind șurubul de reglare (41). Înșurubare - creșterea vitezei, deșurubarea - descreștere.
Atenție: șurubul de reglare a vitezei pentru un motor cald este cel mai scurt dintre cele două șuruburi, dacă nu există șurub de reglare. apoi se reglează numărul de rotații prin scurtare (numărul de rotații scade) sau prelungirea (numărul de rotații crește) biela dispozitivului de pornire. În acest caz, 1/2 rotație corespunde unei modificări a vitezei de aproximativ 200 rpm.
Reglați conținutul de CO din gazele de eșapament ale unui motor cald.
Scoateți dopurile de siguranță înșurubând un șurub de lemn sau de tablă cu diametrul corespunzător în dop și apoi cu un clește pentru a scoate șurubul și dopul împreună cu acesta.
Reglați compoziția gazelor de eșapament folosind șurubul de reglare pentru compoziția gazelor de eșapament ale unui motor cald;.
Introduceți noul dop albastru de siguranță.
Eliberați maneta de antrenare.
Verificați încălzirea aerului de intrare.
Verificați încălzirea electrică a conductei de admisie.
Conectați cablul comutatorului de temperatură.