1. Garnitură rotundă. 2. Filtru. 3. Acoperire. 4. O-ring.
Motoare cu carburator
Pompa de combustibil este antrenată de o tijă de împingere printr-o came de pe arborele de antrenare a pompei de ulei. Părțile individuale ale pompei de combustibil sunt prezentate în figură. Demontarea și instalarea nu prezintă probleme.
Pompa nu poate fi reparată. Poate fi verificat în starea instalată. Operațiunile necesare se efectuează după cum urmează:
- Scurtcircuitați sistemul de aprindere conectând firul de masă la borna 1 a bobinei de aprindere.
- Scoateți furtunurile de admisie și de evacuare de la pompa de combustibil.
- Atașați un manometru (vid) la admisia pompei.
- Porniți motorul cu demarorul până când valoarea vidului afișată nu mai crește.
- Comparați valoarea primită cu cea dată. Ar trebui să scadă cu maximum 95 mbar în primul minut.
- Verificați presiunea combustibilului care vine de la pompa de combustibil:
- Atașați un manometru la ieșirea pompei.
- Întoarceți motorul cu demarorul până când valoarea presiunii nu mai crește.
- Comparați valoarea primită cu cea dată. Nu trebuie să scadă cu mai mult de 0,05 bar în primul minut.
Dacă nu se atinge vidul sau presiunea, atunci verificați dacă aerul în exces este aspirat prin garnitura de cauciuc (1). După inspecție, înlocuiți garnitura și repetați testul.
Motoare cu injectie de combustibil
Vehiculele cu injecție de combustibil sunt echipate cu o pompă electrică de amorsare a combustibilului.
1. Supapă de limitare a presiunii. S. Intrare. D. Priza. R. Conducta de scurgere
Această pompă nu necesită întreținere și nu poate fi reparată. Dacă există defecțiuni care indică pompa de combustibil, atunci performanța pompei trebuie măsurată după cum urmează:
Deconectați furtunul de retur de combustibil de la separatorul de combustibil (dozator de combustibil).
Furtun de combustibil fabricat singur (Vezi poza) atașați la separatorul de lot (dozator) combustibil și coborâți într-un vas de măsurare.
Trageți releul pompei de combustibil (săgeată).
Pinii de legătură 1 și 2 pentru a furniza curent pompei de combustibil.
Scoateți jumperul după 30 de secunde.
Dacă performanța pompei (cantitatea de combustibil din vasul de măsurare în 30 de secunde) mai puțin de 1 l/30 sec, trebuie verificate următoarele elemente:
- Verificați tensiunea la pompa de combustibil. Valoarea sa ar trebui să atingă un minim de 11,5 V.
- Verificați conductele de combustibil pentru reglare și strângere.
- Verificați grila de la intrarea divizorului porțiunii de combustibil pentru patentă.
- Deconectați conducta de retur de combustibil dintre acumulatorul de combustibil și clapeta de admisie și verificați din nou performanța. Dacă se atinge valoarea de mai sus, înlocuiți acumulatorul de combustibil. Înlocuiți filtrul de combustibil. Dacă performanța este scăzută în acest caz, atunci pompa de combustibil trebuie înlocuită.
După verificare, reconectați furtunul de retur de combustibil și conectați din nou releul. Demontarea și instalarea pompei de combustibil nu este dificilă.