1. Кръгло уплътнение. 2. Филтрирайте. 3. Покрийте. 4. О-пръстен.
Карбураторни двигатели
Горивната помпа се задвижва от тласкач през гърбица на задвижващия вал на маслената помпа. Отделните части на горивната помпа са показани на фигурата. Премахването и инсталирането не създават проблеми.
Помпата не може да бъде ремонтирана. Може да се провери в инсталирано състояние. Извършете необходимите операции, както следва:
- Свържете накъсо системата за запалване, като свържете накъсо заземяващия проводник към клема 1 на бобината на запалването.
- Отстранете входните и изходните маркучи от горивната помпа.
- Прикрепете метър за налягане (вакуум) към входа на помпата.
- Завъртете двигателя със стартера, докато посоченото ниво на вакуум спре да се увеличава.
- Сравнете получената стойност с дадената стойност. То трябва да спадне с максимум 95 mbar в рамките на първата минута.
- Проверете налягането на горивото, идващо от горивната помпа:
- Свържете манометър към изхода на помпата.
- Завъртете двигателя със стартера, докато стойността на налягането спре да се повишава.
- Сравнете получената стойност с дадената. Не трябва да намалява с повече от 0,05 bar през първата минута.
Ако не се постигне вакуум или налягане, проверете дали излишният въздух се засмуква през гуменото уплътнение (1). След проверка сменете уплътнението и повторете теста.
Двигатели с впръскване на гориво
Автомобилите с впръскване на гориво са оборудвани с електрическа горивна помпа.
1. Вентил за ограничаване на налягането. S. Входяща тръба. D. Изходяща тръба. R. Дренажна тръба
(Прочетете повече на уебсайта mercedesman.ru)
Тази помпа не изисква поддръжка и не подлежи на ремонт. Ако се появят неизправности, които показват горивната помпа, тогава работата на помпата трябва да се измери, както следва:
Изключете маркуча за връщане на горивото от разделителя на порциите за гориво (дозатор за гориво).
Самостоятелно изработен маркуч за гориво (виж снимката) прикрепете към разделителя на горивната порция (разпределителя) и го спуснете в мерителен съд.
Издърпайте релето на горивната помпа (стрелка).
Мостови щифтове 1 и 2 за подаване на ток към горивната помпа.
След 30 секунди издърпайте джъмпера.
Ако капацитетът на помпата (количество гориво в мерителен съд за 30 секунди) по-малко от 1 l/30 s, тогава трябва да се проверят следните елементи:
- Проверете напрежението на горивната помпа. Стойността му трябва да достигне поне 11,5 V.
- Проверете горивните тръбопроводи за настройки на дроселиране и затягане.
- Проверете мрежата на входа на разделителя на порциите гориво за пропускливост.
- Изключете тръбата за източване на горивото между акумулатора за гориво и входящия амортисьор и проверете отново работата. Ако горната стойност бъде достигната, сменете акумулатора за гориво. Сменете горивния филтър. Ако в този случай производителността е ниска, горивната помпа трябва да се смени.
След проверка свържете отново маркуча за връщане на горивото и включете отново релето. Свалянето и монтирането на горивната помпа е лесно.