Spis treści: Silniki gaźnikowe ↡ Silniki z wtryskiem paliwa ↡
1. Uszczelka okrągła. 2. Filtruj. 3. Osłona. 4. O-ring.
Silniki gaźnikowe
Pompa paliwa napędzana jest popychaczem przechodzącym przez krzywkę na wale napędowym pompy olejowej. Poszczególne części pompy paliwa pokazano na rysunku. Demontaż i montaż nie sprawiają żadnych problemów.
Pompy nie można naprawić. Można to sprawdzić w stanie zainstalowanym. Wykonaj niezbędne operacje w następujący sposób:
- Zewrzyj układ zapłonowy, zwierając przewód masowy do zacisku 1 cewki zapłonowej.
- Odłącz węże wlotowe i wylotowe od pompy paliwa.
- Podłącz miernik ciśnienia (próżni) do wlotu pompy.
- Obracaj silnikiem rozrusznikiem, aż wskazany poziom podciśnienia przestanie wzrastać.
- Porównaj otrzymaną wartość z podaną. W ciągu pierwszej minuty powinno spaść maksymalnie o 95 mbar.
- Sprawdź ciśnienie paliwa wychodzącego z pompy paliwowej:
- Podłączyć manometr do wylotu pompy.
- Obracaj silnikiem rozrusznikiem, aż wartość ciśnienia przestanie rosnąć.
- Porównaj otrzymaną wartość z podaną. W ciągu pierwszej minuty nie powinno ono spaść o więcej niż 0,05 bara.
Jeżeli nie zostanie osiągnięte podciśnienie lub ciśnienie, należy sprawdzić, czy przez gumową uszczelkę (1) nie jest zasysany nadmiar powietrza. Po sprawdzeniu wymienić uszczelkę i powtórzyć test.
Silniki z wtryskiem paliwa
Pojazdy z wtryskiem paliwa są wyposażone w elektryczną pompę zastrzykową paliwa.
1. Zawór ograniczający ciśnienie. S. Rura wlotowa. D. Rura wylotowa. R. Rura spustowa
Pompa ta nie wymaga konserwacji i nie podlega naprawie. Jeżeli wystąpią awarie wskazujące na pracę pompy paliwa, wydajność pompy należy zmierzyć w następujący sposób:
Odłącz przewód powrotny paliwa od rozdzielacza porcji paliwa (dystrybutor paliwa).
Wąż paliwowy własnej roboty (zobacz zdjęcie) przymocuj do rozdzielacza porcji paliwa (dozownika) i opuść do naczynia pomiarowego.
Wyciągnij przekaźnik pompy paliwa (strzałka).
Zmostkować styki 1 i 2, aby dostarczyć prąd do pompy paliwa.
Po 30 sekundach wyciągnij zworkę.
Jeżeli wydajność pompy (ilość paliwa w naczyniu pomiarowym w ciągu 30 sekund) mniej niż 1 l/30 s, należy sprawdzić następujące elementy:
- Sprawdź napięcie na pompie paliwa. Jego wartość powinna osiągnąć co najmniej 11,5 V.
- Sprawdź przewody paliwowe pod kątem ustawień dławienia i zaciskania.
- Sprawdź siatkę na wlocie rozdzielacza porcji paliwa pod kątem przepuszczalności.
- Odłączyć przewód spustowy paliwa pomiędzy akumulatorem paliwa a amortyzatorem wlotowym i ponownie sprawdzić działanie. Jeżeli powyższa wartość zostanie osiągnięta, należy wymienić akumulator paliwa. Wymień filtr paliwa. Jeśli w tym przypadku wydajność jest niska, należy wymienić pompę paliwa.
Po sprawdzeniu podłącz ponownie przewód powrotny paliwa i podłącz ponownie przekaźnik. Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa jest łatwe.