Odłącz przewód wyłącznika temperatury i podłącz do masy.
Podnieś i zdejmij plastikową osłonę (36).
Zwiększ prędkość silnika do 2500 obr/min, podnosząc dźwignię przepustnicy. Następnie za pomocą małego śrubokręta przez szczelinę regulacyjną w obudowie rozrusznika otwórz dźwignię jazdy (86). Naciskaj w kierunku silnika, aż poczujesz, że się zatrzyma.
Uwaga: Nie przekraczaj przystanku.
Zwolnij dźwignię przepustnicy, przytrzymując dźwignię jazdy do oporu.
Dźwignia rozrusznika (85) opiera się teraz na ograniczniku dwoma występami podkładki schodkowej (87), również w pozycji rozwijanej. Pozostałe szczegóły: 88 - smycz.
Za pomocą przyrządów sprawdzić prędkość ciepłego silnika i zawartość CO w spalinach.
Jeśli ustawiona wartość nie zostanie osiągnięta, wyreguluj prędkość za pomocą śruby regulacyjnej (41). Wkręcanie – zwiększanie prędkości, odkręcanie – zmniejszanie.
Uwaga: Śruba regulacji prędkości dla ciepłego silnika jest krótsza z dwóch śrub, jeśli nie ma śruby regulacyjnej. następnie liczbę obrotów reguluje się poprzez skrócenie (liczba obrotów spada) lub wydłużenie (liczba obrotów wzrasta) korbowód urządzenia rozruchowego. W tym przypadku 1/2 obrotu odpowiada zmianie prędkości obrotowej o około 200 obr./min.
Dostosuj zawartość CO w spalinach ciepłego silnika.
Wyjmij zatyczki zabezpieczające wkręcając w kołek drewniany lub blaszany śrubę o odpowiedniej średnicy, a następnie za pomocą szczypiec wyciągnij śrubę i korek wraz z nią.
Wyreguluj skład spalin za pomocą śruby regulacyjnej składu spalin ciepłego silnika; włączenie powoduje wzbogacenie mieszanki;.
Włóż nową niebieską wtyczkę zabezpieczającą.
Zwolnij dźwignię jazdy.
Sprawdź ogrzewanie napływającego powietrza.
Sprawdź ogrzewanie elektryczne rury dolotowej.
Podłącz przewód wyłącznika temperatury.