Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO w spalinach

Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO w spalinach (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Regulacja prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym odbywa się za pomocą dokładnego obrotomierza bez konieczności demontażu filtra powietrza.

Dostęp do śruby biegu jałowego



Dostęp do śruby biegu jałowego


Dostęp do śruby regulacji obrotów biegu jałowego możliwy jest poprzez wgłębienie w dolnej części obudowy filtra powietrza.

Za pomocą klucza nasadowego wyregulować jakość mieszanki paliwowej



Za pomocą klucza nasadowego wyregulować jakość mieszanki paliwowej


1. Zamontować analizator spalin w rurze wydechowej.

2. Uruchom silnik na biegu jałowym. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu PARK. Sprawdź, czy wszystkie odbiorniki prądu, w tym klimatyzator, są wyłączone.

3. Dostęp do śruby biegu jałowego można uzyskać poprzez wgłębienie w dolnej części obudowy filtra powietrza (patrz Dostęp do śruby biegu jałowego).



4. Obracaj śrubę regulacyjną, aby ustawić wymaganą prędkość biegu jałowego. Na krótko zwiększyć prędkość obrotową silnika, następnie ponownie zmierzyć i w razie potrzeby wyregulować prędkość biegu jałowego.

5. Aby wyregulować zawartość CO w spalinach należy zdjąć obudowę filtra powietrza, wyjąć zatyczkę śruby regulacji jakości mieszanki i ponownie zamontować obudowę filtra powietrza.

6. Uruchom silnik na biegu jałowym, następnie zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr/min na 10 sekund i wróć na bieg jałowy.

Oryginalny artykuł znajduje się w portalu [www.MercedesMan.ru]

7. Sprawdź zawartość CO. Aby wyregulować zawartość CO należy wkręcić klucz nasadowy w rurkę śruby regulującej jakość mieszanki i wcisnąć klucz tak aby regulator zazębił się ze śrubą regulacyjną (patrz Za pomocą klucza nasadowego wyregulować jakość mieszanki paliwowej).

8. Obracaj śrubę regulacyjną, aby wyregulować zawartość CO. Obracanie śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara wzbogaca mieszankę paliwową, natomiast w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje, że jest ona uboga.

9. Zwiększ na krótko prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min, następnie ustaw silnik na biegu jałowym i ponownie zmierz zawartość CO. Podczas regulacji należy za każdym razem obrócić śrubę regulacyjną jakości mieszanki tylko o pół obrotu.

10. Wymontuj całe oprzyrządowanie z pojazdu i zamontuj nową zatyczkę na śrubie regulacji jakości mieszanki.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ wtryskowy Bosch CIS-E
Następny ▶

Uwolnienie ciśnienia w układzie paliwowym
Sonda lambda — demontaż i montaż
Dodatkowe urządzenie powietrzne
Reduktor ciśnienia — demontaż i montaż
Wtryskiwacze paliwa — demontaż i montaż
 
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Kąt ramienia wycieraczki — sprawdzenie i regulacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzenie prędkości obrotowej biegu jałowego/czasu zapłonu/stężenia… Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego/czasu… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego/czasu… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO w… Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
☛ Regulacja prędkości biegu jałowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 23 + 36 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.