Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманне СА у выхлапных газах

Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманне СА у выхлапных газах (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу рухавіка выконваецца з ужываннем дакладнага тахометра без зняцця паветранага фільтра.

Доступ да шрубы рэгулявання абаротаў халастога ходу



Доступ да шрубы рэгулявання абаротаў халастога ходу


Доступ да шрубы рэгулявання абарачэнняў халастога ходу магчымы праз выманне ў ніжняй частцы кажуха паветранага фільтра.

Выкарыстанне тарцовага ключа для рэгулявання якасці паліўнай сумесі



Выкарыстанне тарцовага ключа для рэгулявання якасці паліўнай сумесі


1. Усталюеце аналізатар выхлапных газаў у выхлапную трубу.

2. Запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу. На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач усталюеце рычаг селектара ў становішча PARK. Праверце, што ўсе электрычныя спажыўцы, у тым ліку кандыцыянер, выключаны.

3. Вінт рэгулявання абаротаў халастога ходу даступны праз выманне ў ніжняй частцы кажуха паветранага фільтра (гл. мал. Доступ да шрубы рэгулявання абаротаў халастога ходу).



4. Круцячы рэгулявальную шрубу, усталюеце патрабаваныя абарачэнні халастога ходу. Кароткачасова павялічце абарачэнні рухавіка, затым паўторна вымерайце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу.

5. Для рэгулявання ўтрымання СА у выхлапных газах зніміце кажух паветранага фільтра, выміце заглушку шрубы рэгулявання якасці сумесі і паўторна ўсталюеце кажух паветранага фільтра.

6. Запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу, затым на 10 секунд павялічце абарачэнні рухавіка да 2 000 аб/мін і паўторна вярніце яго ў рэжым халастога ходу.

7. Праверце змест СА. Для рэгулявання ўтрымання СА усталюеце тарцовы ключ у трубку шрубы якасці сумесі і націсніце на ключ для таго, каб рэгулятар увайшоў у зачапленне з рэгулявальнай шрубай (гл. мал. Выкарыстанне тарцовага ключа для рэгулявання якасці паліўнай сумесі).

8. Круцячы рэгулявальную шрубу, адрэгулюйце ўтрыманне СА. Кручэнне шрубы па гадзіннікавай стрэлцы ўзбагачае паліўную сумесь, а супраць гадзіннікавай стрэлкі збядняе.

9. Кароткачасова павялічце абарачэнні рухавіка да 2 000 аб/мін, затым перавядзіце рухавік у рэжым халастога ходу і паўторна вымерайце ўтрыманне СА. Пры правядзенні рэгулявання паварочвайце рэгулявальную шрубу якасці сумесі кожны раз толькі на палову абарачэння.

10. Зніміце з аўтамабіля ўсе кантрольна-вымяральныя прыборы і ўсталюеце новую заглушку на шрубу рэгулявання якасці сумесі.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Левін Кірыл Глябовіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W124 / Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
Наступныя ▶

Зняцце ціску ў паліўнай сістэме
Лямбда-датчык — зняцце і ўстаноўка
Дадатковая паветраная прылада
Рэгулятар ціску — зняцце і ўстаноўка
Паліўныя фарсункі — зняцце і ўстаноўка
 
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Рэгуляванне становішча рулявога кола Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Ўстаноўка абарачэнняў халастога ходу і якасці сумесі — праверка і… Мэрсэдэс 190 (W201) (1982-1993)
☛ Праверка і рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу / моманту… Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Праверка і рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу / моманту… Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Праверка і рэгуляванне колькасці абарачэнняў халастога ходу/моманту… Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Праверка і рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу Мэрсэдэс Віта 1 (1996-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 50 + 21 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.