Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO w spalinach (Mercedes-Benz S-Class W116)

Wykonując tę pracę, należy wziąć pod uwagę, że można ją skutecznie wykonać tylko wtedy, gdy dysponuje się specjalnymi narzędziami i instrumentami. Jeśli ich nie ma, można regulować tylko prędkość biegu jałowego. W celu wyregulowania zawartości CO i późniejszego uszczelnienia śrub regulacyjnych należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Dostosuj czas zapłonu.

Sprawdź układ zasilania powietrzem.

Rozgrzej silnik do +60°C. Nie reguluj prędkości biegu jałowego przy gorącym silniku lub po ciężkiej jeździe.

Odłącz drążki napędowe zasilania paliwem.

Sprawdź łatwość otwierania przepustnic.

Włącz wszystkie odbiorniki prądu na pokładzie i sprawdź działanie silnika.

Po zastosowaniu się do tych zaleceń możesz regulować prędkość biegu jałowego w następującej kolejności:

Zamontować drążki napędowe doprowadzania paliwa upewniając się, że rolka wahacza opiera się bez wysiłku na ograniczniku, a w samochodach z automatyczną skrzynią biegów drążek sterujący jest całkowicie wysunięty, w razie potrzeby wyreguluj.

Wolna śruba (patrz strzałka na rysunek 149) regulować prędkość obrotową w zakresie 750...850 obr/min.

[Materiał oparty na danych z portalu: mercedesman]



Sprawdź zawartość CO w spalinach i w razie potrzeby sprawdź śrubę na urządzeniu sterującym (patrz strzałka na rysunek 150) dostosować w zakresie 3,5% CO. Gdy śruba obraca się w lewo, mieszanka staje się uboga, a w prawo – bogatsza. Dostęp do sterownika możliwy jest po zdjęciu tapicerki nadwozia.





Sprawdź ponownie prędkość biegu jałowego i w razie potrzeby wyreguluj.

Sprawdź zatrzymania przy pełnym obciążeniu przy wyłączonym silniku, tak jak w przypadku silników gaźnikowych (patrz 128).