Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga: W zależności od wersji gaźnika instalowane są 2 różne zawory odcinające kod biegu jałowego. O ile w gaźniku CDT od godz. 07.80 zawór odcinający wkręca się w komorę pływakową pod gaźnikiem, o tyle w gaźniku CDTU przed godz. 06.80 znajduje się on na górze rury dolotowej, za gaźnikiem. Aby wymienić zawór, nie ma potrzeby demontażu gaźnika. W gaźniku CDT instaluj zawory tylko z kodem 0.231.
Wyjmowanie
Wyjmij filtr powietrza.
Odłączyć przewód elektryczny od zaworu odcinającego.
Zdjąć mankiet zabezpieczający.
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (59) i odkręć zawór. Nie przekręcaj nakrętki.
Instalacja
Pełny artykuł dostępny w zasobach www.MercedesMan.ru
Wymienić uszkodzone pierścienie typu O-ring (zobacz strzałki).
Wkręcić zawór odcinający dopływ powietrza biegu jałowego do nakrętki zabezpieczającej. Jeśli używasz nowego zaworu, wkręć przeciwnakrętkę w to samo miejsce, co na starym.
Uwaga: Jeżeli nakrętka zabezpieczająca została omyłkowo przekręcona, należy odkręcić komorę pływakową i wyjąć ją wraz z uchwytem dyszy i sprężyną dociskową. Wkręcić zawór do komory pływakowej na głębokość 25±0,5 mm. Wsuń uchwyt dyszy na zawór, włóż sprężynę dociskową i wkręć komorę pływakową z nową uszczelką. W przypadku stosowania etanu należy najpierw nasmarować śruby uszczelniaczem i nie dokręcać ich zbyt mocno.
Włóż przewód elektryczny.
Dostosuj prędkość biegu jałowego i zawartość CO.
Dokręć przeciwnakrętkę.
Zamontuj filtr powietrza.