Podłączyć woltomierz pomiędzy wyjętą wtyczką zaworu odcinającego dopływ powietrza biegu jałowego a masą.
Wyłącz zapłon. Urządzenie powinno teraz pokazać napięcie akumulatora w ciągu 6-16 sekund (około 12 V), w przeciwnym razie sprawdź bezpieczniki nr 2 i 14.
Jeżeli bezpieczniki są nienaruszone, wyjąć wtyczkę przekaźnika (10). Przekaźnik znajduje się we wnętrzu za dolną pokrywą, obok kolumny kierownicy.
Włącz zapłon i podłącz woltomierz do masy oraz jeden po drugim do zacisków 4 i 5 wtyczki przekaźnika. Następnie podłącz woltomierz do zacisków 12 (masa) i 5. Urządzenie powinno pokazywać napięcie akumulatora, w przeciwnym razie sprawdź przewody zgodnie ze schematem elektrycznym.
Uruchom silnik, podłącz wtyczkę do zaworu odcinającego dopływ powietrza biegu jałowego.
Połączyć zaciski 1 i 5 wtyczki przekaźnika krótkim przewodem. Zawór odcinający dopływ powietrza na biegu jałowym powinien się włączyć, a silnik powinien się zatrzymać. W przeciwnym razie sprawdź przewód od zacisku 1 do zaworu pod kątem uszkodzeń.
Jeżeli testy te nie wykażą żadnych usterek, wymienić przekaźnik zaworu odcinającego powietrze biegu jałowego.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: «www.mercedesman.ru»)