Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы. Пры гэтым тэмпература алею 70-80 `С.
Праверка працы
Зняць вакуумны шланг (50) з карбюратара.
Уцягнуць ротам паветра з вакуумнага шланга, пры гэтым не дапушчаецца мінанне паветра. У адваротным выпадку ўшчыльняльнае кольца ў клапане тэрмазатрымкі (23) дэфектнае або біметалічная пласціна клапана не ўключаецца. У гэтым выпадку замяніць клапан. Іншыя дэталі: 27 - трубка паветра для клапана тэрмазатрымкі.
Зняць клапан тэрмазатрымкі.
Астудзіць клапан, напрыклад, пад бруёй вады, адначасова усмоктваючы паветра праз вакуумны шланг, змешчаны пасярод клапана. Як толькі тэмпература клапана ўпадзе ніжэй за +20'З, павінен уключыцца праход паветра. У адваротным выпадку біметалічная пласціна клапана дэфектная, замяніць клапан.
Праверка электрычнага падагрэву
Зноў усталяваць клапан тэрмазатрымкі. На сярэдні далучальны патрубак клапана надзець праверачны шланг.
Запусціць рухавік (памочнік) і адначасова ўсмоктваць паветра праз праверачны шланг. Праз некалькі секунд клапан павінен пстрыкнуць, і больш не павінна быць праходу паветра.
Калі клапан не ўключаецца, зняць штэкер (84) і пры працавальным рухавіку далучыць кантрольную лямпу паміж сваімі кантактамі. Калі лямпа загараецца, то замяніць клапан тэрмазатрымкі, у адваротным выпадку праверыць засцерагальнік 8 А ў дадатковым блоку засцерагальнікаў і правады з злучальнікамі паводле схемы злучэнняў.. Дадатковы блок засцерагальнікаў знаходзіцца або на, або каля поплатка рэле ў левай стойкі. Ён уключае ў сябе 2 засцерагальніка (другі засцерагальнік 25 А). Іншыя дэталі!: (254) - клапан тэрмазатрымкі; (25) - нацяжныя шрубы для вечка пускавога прылады (18).
Праверка часу затрымкі
Умова праверкі: Тэмпература клапана тэрмазатрымкі менш +20°С, рухавік халодны.
Зняць шланг (50) з карбюратара і ўцягваць паветра праз яго. Павінна быць праходжанне паветра.
Адначасова запусціць рухавік (памочнік) і вымераць час прыпынку да пераключэння клапана, калі больш не будзе праходжання паветра.
Вымераны час і ёсць час затрымкі. Параўнаць гэты час з кантрольным, паказаным на дыяграме. Напрыклад: Атачальная тэмпература +15°С, вымеранае час каля 6 секунд, такім чынам, усярэдзіне дапушчальнага інтэрвалу. Клапан у адносінах да часу затрымкі знаходзіцца ў парадку. Дапушчальная вобласць часоў пры -15°С знаходзіцца паміж 10 і 16 секундамі.
Калі клапан не ўключаецца ці час уключэння знаходзіцца па-за дапушчальным інтэрвалам, то пры працавальным рухавіку зняць штэкер клапана тэрмазатрымкі і праверыць вальтметрам падлучэнне напругі і масы на штэкеры. Для гэтага вальтметр падлучыць да чырвона-чорнага провада і масе, затым падлучыць вальтметр да карычневага провада (-) і да дадатнага полюса акумулятарнай батарэі. Калі абодва разы будзе паказана напружанне батарэі (каля 12 У), то замяніць клапан тэрмазатрымкі. У адваротным выпадку праверыць засцерагальнік 8 А ў дадатковым блоку засцерагальнікаў і электрычныя злучэнні паводле схемы.