Для праверкі рэгулятара разрэджання сапраўдныя тыя ж праверачныя ўказанні, як і пры рэгуляванні колькасці абарачэнняў халастога ходу.
Зняць вакуумны шланг (69) і зачыніць прыдатнай заглушкай.
Прыслабіць контргайку рэгулявальнай шрубы (79), утрымліваючы пры гэтым штангу з разьбой з дапамогай ражковага ключа на 6 мм.
Усталяваць лік абарачэнняў рухавіка ў 1250 аб/ мін з дапамогай рэгулявальнай шрубы (79). Надзець вакуумны шланг.
Праверыць з дапамогай плоскага маца, ці маецца адлегласць у 0,5 мм паміж рэгулявальнай шрубай (79) і рычагом дросельнай засланкі (12). У адваротным выпадку адлегласць адрэгуляваць з дапамогай рэгулявальнай гайкі (78). У аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач зацягнуць ручны тормаз і ўключыць перадачу. Калі маецца, цалкам падлучыць сервапрывад рулявога кіравання. Пры гэтым рухавік павінен яшчэ ўстойліва працаваць, у адваротным выпадку падрэгуляваць лік абарачэнняў з дапамогай рэгулявальнай гайкі (78).
Калі ёсць, уключыць дадаткова кліматычную ўстаноўку. Рэгулятар разрэджання павінен зараз падняцца цалкам і падлучыць дросельную засланку, злёгку адкрыўшы яе. Рухавік павінен устойліва працаваць.
Далучыць штэкер тэмпературнага выключальніка.