Выключыць кліматычную ўстаноўку, на аўтаматычнай каробцы перадач рычаг усталяваць у становішча "Р".
Выключыць спажыўцы электраэнергіі. Падлучыць тахометр і вымяральнік СА паводле іх інструкцыі, паветраны фільтр пакінуць умацаваным.
Шланг вентыляцыі картэра рухавіка (гл. стрэлку), а таксама вакуумны шланг для паскаральнай помпы (побач справа) зняць і заглушыць.
Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу.
Праверыць впускную сістэму на шчыльнасць. Для гэтага вышмараваць бензінам з дапамогай пэндзліка ўсе месцы ўшчыльненняў впускной сістэмы. Калі пры гэтым кароткачасова падвысіць абарачэнні рухавіка, то рухавік усмоктвае дадатковае паветра. Лакалізаваць няшчыльныя месцы і ўхіліць няшчыльнасці.
Матэрыял заснаваны на дадзеных партала (MercedesMAN.ru)
Увага: Не ўдыхаць пары паліва атрутныя! Не пырскаць бензінам на распаленыя дэталі ці сістэму запальвання
Праверыць, ці знаходзіцца рычаг дросельнай засланкі на ўпоры халастога ходу. Для гэтага злёгку падняць рычаг дросельнай засланкі і павялічыць абароты прыкладна да 2500 аб/мін. Затым адпусціць рычаг, пры гэтым ён павінен самастойна вярнуцца да ўпора халастога ходу. У адваротным выпадку вышмараваць і адрэгуляваць рычагі газу.
Калі ёсць, то праверыць рэгуляванне тэмпамату. Першае выкананне з тросам - трос павінен размяшчацца без напругі на які рэгулюе рычагу, у адваротным выпадку звярнуць рэгулявальную гайку ў якое адпавядае становішча. Другое выкананне: адчапіць злучальную штангу і цягнуць уніз да ўпора. Шарыкавую кубак паварочваць на штанзе да таго часу, пакуль яна не будзе знаходзіцца прама супраць галоўкі шарыка. Затым вывярнуць шарыкавы кубак на 2 абарачэння і замацаваць контргайкай. Прычапіць злучальную штангу.
Адрэгуляваць лік абарачэнняў халастога ходу рэгулявальнай шрубай (68) да кантрольнай велічыні.
Вывярнуць ніт-заглушку прыёмнай выпускной трубы на перадпакоі часткі выпускнога калектара (цыліндры 1-3) і падлучыць вымяральнік СА. Праверыць змест СА, адзначыць вымераную велічыню.
Затым вывярнуць ніт-заглушку на задняй выпускной трубе (цыліндры 4-6) і падлучыць вымяральнік СА. Пярэднюю прыёмную трубу заглушыць.
Праверыць змест СА і параўнаць гэтую велічыню з велічынёй, вымеранай раней (цыліндры 1-3). Абедзве велічыні павінны быць прыкладна аднолькавыя і знаходзіцца ўнутры вобласці роскіду кантрольнай велічыні.
У адваротным выпадку велічыні СА адрэгуляваць з дапамогай двух рэгулявальных шруб (гл. стрэлкі). Стрэлка справа на малюнку паказвае на шрубу для цыліндраў 1-3, тады як шруба для цыліндраў 4-6 паказаны стрэлкай злева. Пры выкручванні шрубы сумесь становіцца багацей, пры закручванні - бядней. Заглушыць выпускны калектар.
Адрэгуляваць якая рэгулюе штангу такім чынам, каб пры падачы газу перадача руху на кулісны рычаг адбывалася без люфту.
Адрэгуляваць вакуумны рэгулятар.