Искључите систем климатизације и поставите ручицу на аутоматском мењачу у положај "П".
Искључите електричне потрошаче. Повежите тахометар и ЦО мерач према њиховим упутствима, оставите ваздушни филтер осигуран.
Уклоните и укључите црево за вентилацију картера (погледајте стрелицу), као и вакуумско црево за акцелераторску пумпу (поред десно).
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
Проверите заптивеност усисног система. Да бисте то урадили, подмажите све заптивке усисног система бензином помоћу четке. Ако накратко повећате број обртаја мотора, мотор увлачи додатни ваздух. Лоцирајте места која пропуштају и отклоните цурење.
Пажња: Не удисати отровне паре горива! Немојте прскати бензин на вруће делове или систем за паљење. Запаљиво!
Проверите да ли је ручица гаса на граничнику у празном ходу. Да бисте то урадили, лагано подигните ручицу гаса и повећајте брзину на приближно 2500 о / мин. Затим отпустите ручицу и она би се сама вратила у стање мировања. У супротном, подмажите и подесите ручице гаса.
Ако јесте, проверите подешавање темпомата. Прва верзија са каблом - сајла мора бити смештена без напетости на ручици за подешавање, у супротном окрените матицу за подешавање у одговарајући положај. Друга верзија: откачити клипњачу и повући надоле док се не заустави. Ротирајте куглицу на шипку док се не нађе директно насупрот главе лопте. Затим одврните куглицу за 2 окрета и причврстите је сигурносном навртком. Причврстите клипњачу.
Подесите брзину празног хода помоћу завртња за подешавање (68) на контролну вредност.
Одврните завртањ утикача издувне цеви на предњем делу издувне гране (цилиндри 1-3) и прикључите ЦО мерач. Проверите садржај ЦО и забележите измерену вредност.
Затим одврните завртањ утикача на задњој издувној цеви (цилиндри 4-6) и повежите ЦО мерач. Прикључите предњу издувну цев.
Проверите садржај ЦО и упоредите ову вредност са претходно измереном вредношћу (цилиндри 1-3). Обе вредности треба да буду приближно исте и да буду у опсегу ширења контролне вредности.
(Публикација прештампана са овог ресурса: MERCEDESMAN)
У супротном, подесите вредности ЦО помоћу два завртња за подешавање (погледајте стрелице). Стрелица десно на слици означава вијак за цилиндре 1-3, док је вијак за цилиндре 4-6 приказан стрелицом са леве стране. Када се заврти завртањ, смеша постаје богатија, а када се заврти, постаје сиромашнија. Прикључите издувни колектор.
Подесите контролну шипку тако да када се примени гас, кретање се преноси на клацкалицу без отвора.
Подесите регулатор вакуума.