Opriți sistemul de aer condiționat și puneți maneta transmisiei automate în poziția "P".
Opriți consumatorii electrici. Conectați turometrul și contorul de CO conform instrucțiunilor acestora, lăsați filtrul de aer securizat.
Furtun de ventilație carter motor (vezi săgeata), precum și un furtun de vid pentru pompa de accelerație (lângă dreapta) scoateți și conectați.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați etanșeitatea sistemului de admisie. Pentru a face acest lucru, lubrifiați toate zonele de etanșare ale sistemului de admisie cu benzină folosind o perie. Dacă creșteți scurt turația motorului, motorul atrage aer suplimentar. Localizați zonele cu scurgeri și eliminați scurgerile.
Atenție: Nu inhalați vapori de combustibil toxici! Nu pulverizați benzină pe piesele fierbinți sau pe sistemul de aprindere. Inflamabil!
Verificați dacă maneta clapetei de accelerație este la oprirea la ralanti. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor maneta de accelerație și creșteți viteza la aproximativ 2500 rpm. Apoi eliberați maneta și ar trebui să se întoarcă singur la oprirea în gol. În caz contrar, lubrifiați și reglați manetele de accelerație.
Dacă da, verificați reglarea tempomat. Prima versiune cu cablu - cablul trebuie amplasat fără tensiune pe pârghia de reglare, altfel rotiți piulița de reglare în poziția corespunzătoare. A doua versiune: decuplați biela și trageți în jos până se oprește. Rotiți cupa cu bile pe tijă până când este direct opus capului bilei. Apoi deșurubați cupa cu bile cu 2 ture și fixați-o cu o piuliță de blocare. Atașați biela.
Reglați turația de ralanti folosind șurubul de reglare (68) la valoarea de control.
Deșurubați șurubul dopului pentru conducta de evacuare de admisie din partea din față a galeriei de evacuare (cilindrii 1-3) și conectați contorul de CO. Verificați conținutul de CO și notați valoarea măsurată.
Apoi deșurubați șurubul de pe țeava de evacuare din spate (cilindrii 4-6) și conectați contorul de CO. Conectați țeava de evacuare din față.
Verificați conținutul de CO și comparați această valoare cu valoarea măsurată anterior (cilindrii 1-3). Ambele valori ar trebui să fie aproximativ aceleași și să fie în intervalul de răspândire a valorii de control.
În caz contrar, reglați valorile CO folosind două șuruburi de reglare (vezi săgeți). Săgeata din dreapta în figură indică șurubul pentru cilindrii 1-3, în timp ce șurubul pentru cilindrii 4-6 este indicat de săgeata din stânga. Când șurubul este deșurubat, amestecul devine mai bogat, iar atunci când este înșurubat, devine mai sărac. Conectați galeria de evacuare.
Reglați tija de comandă astfel încât, atunci când este aplicat gaz, mișcarea să fie transferată la basculant fără joc.
Reglați regulatorul de vid.