Изключете климатика, на автоматичната трансмисия поставете лоста на позиция "Р".
Изключете електрическите консуматори. Свържете оборотомера и CO метъра според техните инструкции, оставете въздушния филтър неподвижен.
маркуч за обезвъздушаване на картера (вижте стрелката), както и вакумен маркуч за ускорителната помпа (почти вдясно) премахване и заглушаване.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете всмукателната система за херметичност. За да направите това, смажете всички места на уплътненията на всмукателната система с бензин с помощта на четка. Ако оборотите на двигателя се увеличат за кратко в същото време, двигателят засмуква допълнително въздух. Открийте течовете и отстранете течовете.
Внимание: Не вдишвайте изпарения от гориво, отровно! Не пръскайте бензин върху горещи части или системата за запалване. Запалим!
Проверете дали лостът за газта е на празен ход. За да направите това, повдигнете леко лоста за газта и увеличете скоростта до около 2500 об./мин. След това освободете лоста, докато той трябва независимо да се върне на празен ход. В противен случай смажете и регулирайте лостовете за газ.
Ако е така, проверете настройката на темпото. Първа версия с жило - жилото трябва да е без опъване на лоста за управление, в противен случай завъртете регулиращата гайка в подходящата позиция. Втора версия: откачете свързващия прът и го дръпнете надолу докрай. Завъртете чашата на топката върху пръта, докато застане точно срещу главата на топката. След това развийте сферичната чаша на 2 оборота и я закрепете със контрагайка. Прикрепете свързващия прът.
Регулирайте скоростта на празен ход с регулиращия винт (68) към контролната стойност.
Развийте болта на щепсела на предната изпускателна тръба отпред на изпускателния колектор (цилиндри 1-3) и свържете CO meter. Проверете съдържанието на CO, отбележете измерената стойност.
След това развийте болта на тапата на задната изпускателна тръба (цилиндри 4-6) и свържете CO meter. Запушете предната изпускателна тръба.
Проверете съдържанието на CO и сравнете тази стойност със стойността, измерена по-рано (цилиндри 1-3). И двете стойности трябва да са приблизително еднакви и да са в рамките на разсейването на референтната стойност.
В противен случай регулирайте стойностите на CO с помощта на два регулиращи винта (вижте стрелките). Стрелката вдясно на фигурата сочи към винта за цилиндри 1-3, докато винтът за цилиндри 4-6 е показан със стрелка вляво. При отвиване на винта сместа става по-богата, при завинтване обеднява. Изключете изпускателния колектор.
Регулирайте регулиращия прът така, че когато се подаде газ, предаването на движението към кобилицата да става без луфт.
Настройте регулатора на вакуума.