Изключете климатичната система и поставете лоста на автоматичната трансмисия в положение "P".
Изключете електрическите консуматори. Свържете оборотомера и CO метъра според техните инструкции, оставете въздушния филтър защитен.
Маркуч за вентилация на картера на двигателя (вижте стрелката), както и вакумен маркуч за ускорителната помпа (до дясно) извадете и запушете.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Проверете херметичността на всмукателната система. За да направите това, смажете всички уплътнения на всмукателната система с бензин с помощта на четка. Ако за кратко увеличите оборотите на двигателя, двигателят засмуква допълнително въздух. Намерете течовете и отстранете течовете.
Внимание: Не вдишвайте изпаренията на токсичното гориво! Не пръскайте бензин върху горещи части или запалителната система. Запалим!
Проверете дали лостът за газта е на празен ход. За да направите това, повдигнете леко лоста за газта и увеличете скоростта до приблизително 2500 об./мин. След това отпуснете лоста и той трябва сам да се върне на празен ход. В противен случай смажете и регулирайте лостовете за газ.
Ако е така, проверете настройката на темпото. Първата версия с кабел - кабелът трябва да бъде разположен без напрежение върху регулиращия лост, в противен случай завъртете регулиращата гайка в подходящата позиция. Втора версия: откачете свързващия прът и го дръпнете надолу, докато спре. Завъртете топката на пръта, докато застане точно срещу главата на топката. След това развийте сферичната чаша на 2 оборота и я закрепете със контрагайка. Прикрепете свързващия прът.
Регулирайте скоростта на празен ход с помощта на регулиращия винт (68) до контролната стойност.
Развийте болта на щепсела за всмукателната изпускателна тръба отпред на изпускателния колектор (цилиндри 1-3) и свържете измервателя на CO. Проверете съдържанието на CO и отбележете измерената стойност.
След това развийте болта на тапата на задната изпускателна тръба (цилиндри 4-6) и свържете измервателя на CO. Запушете предната изпускателна тръба.
Проверете съдържанието на CO и сравнете тази стойност с измерената преди това стойност (цилиндри 1-3). И двете стойности трябва да са приблизително еднакви и да са в диапазона на разпространение на контролната стойност.
В противен случай регулирайте стойностите на CO с помощта на два регулиращи винта (вижте стрелките). Стрелката вдясно на фигурата показва винта за цилиндри 1-3, докато винтът за цилиндри 4-6 е показан със стрелката вляво. При отвиване на винта сместа става по-богата, а при завинтване обеднява. Запушете изпускателния колектор.
Регулирайте контролния прът така, че когато се подаде газ, движението да се прехвърля към кобиличния лост без луфт.
Регулирайте регулатора на вакуума.