Вимкніть кліматичну установку, на автоматичній коробці передач важіль встановити в положення "Р".
Вимкнути споживачі електроенергії. Під'єднати тахометр та вимірювач ЗІ згідно їх інструкції, повітряний фільтр залишити укріпленим.
Шланг вентиляції картера двигуна (див. стрілку), а також вакуумний шланг для прискорювального насосу (поруч праворуч) зняти та заглушити.
Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу.
Перевірити впускну систему на густину. Для цього змастити бензином за допомогою пензлика всі місця ущільнень впускної системи. Якщо при цьому короткочасно підвищити обороти двигуна, двигун всмоктує додаткове повітря. Локалізувати нещільні місця та усунути нещільності.
[Матеріал заснований на даних порталу MercedesMAN.ru]
Увага: Не вдихати пари палива отруйні! Не бризкати бензинів на розпечені деталі або систему запалювання. Вогненебезпечно!
Перевірити, чи знаходиться важіль дросельної заслінки на упорі холостого ходу. Для цього злегка підняти важіль дросельної заслінки і збільшити обороти приблизно до 2500 об/хв. Потім відпустити важіль, при цьому він повинен самостійно повернутися до упору холостого ходу. В іншому випадку змастити і відрегулювати важелі газу.
Якщо є, то перевірити регулювання темпомату. Перше виконання з тросом - трос повинен розташовуватися без напруги на важелі, що регулює, в іншому випадку повернути регулювальну гайку у відповідне положення. Друге виконання: відчепити сполучну штангу і тягнути вниз до упору. Кулькову чашку повертати на штанзі до тих пір, поки вона не буде прямо проти головки кульки. Потім вивернути кулькову чашку на 2 обороти і закріпити контргайкою. Причепити сполучну штангу.
Відрегулювати кількість обертів холостого ходу регулювальним гвинтом (68) до контрольної величини.
Вивернути болт-заглушку приймальної випускної труби на передній частині випускного колектора (циліндри 1-3) та підключити вимірювач СО. Перевірити зміст, відзначити виміряну величину.
Потім вивернути болт-заглушку на задній випускній трубі (циліндри 4-6) та підключити вимірювач СО. Передню приймальну трубу заглушити.
Перевірити вміст і порівняти цю величину з величиною, виміряною раніше (циліндри 1-3). Обидві величини повинні бути приблизно однакові і знаходитися всередині розкиду області контрольної величини.
В іншому випадку величини З відрегулювати за допомогою двох регулювальних гвинтів (див. стрілки). Стрілка праворуч малюнку вказує на гвинт для циліндрів 1-3, тоді як гвинт для циліндрів 4-6 показаний стрілкою зліва. При загвинчуванні гвинта суміш стає багатшою, при загвинчуванні - бідніше. Заглушити випускний колектор.
Відрегулювати регулюючу штангу таким чином, щоб при подачі газу передача руху на кулісний важіль відбувалася без люфту.
Налаштувати вакуумний регулятор.