Pozor: V závislosti od verzie karburátora sú nainštalované 2 funkčne odlišné uzatváracie ventily pri voľnobehu.
Uzatvárací ventil pri voľnobehu zastaví prívod paliva do palivovej dýzy pri zapnutí zapaľovania alebo pri dosiahnutí najvyššej rýchlosti 6100±50 ot./min. V tomto prípade je prietok prúdu regulovaný pomocou relé oneskorenia. Pokiaľ nie je privedené napätie, ventil je vždy otvorený. Po vypnutí zapaľovania relé zabezpečí dodávku napätia na 6 až 16 sekúnd, v dôsledku čoho ventil počas tejto doby uzavrie prívod paliva. Ventil sa potom opäť sám otvorí. Okrem toho ventil reguluje obsah CO. Ak je ventil chybný, motor beží ešte nejaký čas po vypnutí zapaľovania. Keď sa ventil zasekne, motor sa nenaštartuje. Uzatvárací ventil voľnobehu je naskrutkovaný do plavákovej komory pod karburátorom.
Motor sa nespustí
Odstráňte konektor (1) z uzatváracieho ventilu voľnobehu (9).
Pripojte testovaciu lampu k zástrčke a uzemneniu.
Zapnite štartér. Lampa by sa nemala rozsvietiť. Ak sa kontrolka rozsvieti pri zapnutom zapaľovaní alebo keď je spustený štartér, skontrolujte relé uzatváracieho ventilu voľnobehu.
Upozornenie: Po vypnutí zapaľovania by mala lampa zostať zapnutá 6-16 sekúnd.
Pripojte testovací vodič ku kladnému pólu batérie a striedavo ho pripájajte a odpájajte od kontaktu uzatváracieho ventilu. Ventil by mal cvaknúť, inak skontrolujte uzemnenie karburátora.
Pozor: Ak ventil cvakne, ale motor nenaštartuje, pevne poklepte na ventil a naštartujte motor. Ak sa motor v tomto prípade spustí, vymeňte ventil čo najskôr.
Motor sa nezastaví ihneď po vypnutí zapaľovania
(Celý článok dostupný na zdroji MercedesMAN.ru)
Motor pri prevádzkovej teplote, teplota oleja 65-75°C.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.,
Odstráňte konektor z uzatváracieho ventilu voľnobehu. Spojte kontakt ventilovej zástrčky s pomocným vodičom. Motor sa musí zastaviť, inak skontrolujte uzemnenie na karburátore a ak je tam kontakt, vymeňte ventil.