Пажња: У зависности од верзије карбуратора, уграђена су 2 запорна вентила у празном ходу који се разликују по функцији.
Запорни вентил у празном ходу искључује доток горива у млазницу горива када се укључи контакт или када се достигне највећа брзина од 6100±50 о/мин. У овом случају, струјни ток се регулише помоћу релеја за одлагање. Све док се напон не примењује, вентил је увек отворен. Након искључивања паљења, релеј осигурава да се напон напаја 6 до 16 секунди, због чега вентил затвара довод горива за то време. Затим се вентил поново отвара сам. Поред тога, вентил регулише садржај ЦО. Ако је вентил неисправан, мотор ради неко време након искључивања паљења. Када се вентил заглави у затвореном, мотор се неће покренути. Запорни вентил у празном ходу је уврнут у комору за пловак испод карбуратора.
Мотор се неће покренути
Уклоните конектор (1) са вентила за затварање ваздуха у празном ходу (9).
Прикључите тест лампу на утикач и масу.
Укључите стартер. Лампа не би требало да светли. Ако се лампица упали када је контакт укључен или док стартер ради, проверите релеј вентила за затварање ваздуха у празном ходу.
Пажња: Након искључивања паљења, лампа треба да остане упаљена 6-16 секунди.
Повежите испитну жицу на позитивни пол батерије и наизменично је повежите и одвојите од контакта вентила за искључивање. Вентил треба да кликне, у супротном проверите уземљење карбуратора.
Пажња: Ако вентил шкљоцне, али мотор се не покреће, снажно додирните вентил и покрените мотор. Такође, ако се мотор у овом случају покрене, замените вентил што је пре могуће.
Мотор се не зауставља одмах након искључивања паљења
Мотор на радној температури, температура уља 65-75°C.
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.,
Уклоните конектор са вентила за затварање ваздуха у празном ходу. Повежите контакт утикача вентила са помоћном жицом. Мотор мора да се заустави, у супротном проверите спој на масу на карбуратору и, ако постоји контакт, замените вентил.
[Чланак преузет са овог портала: MercedesMan.ru]