Dane techniczne samochodu (Mercedes-Benz Vito W639)

Wymiary całkowite samochodu

Masa pojazdu (manualna skrzynia biegów)

Masa pojazdu, łącznie z masą kierowcy (75 kg) i wszystkimi zużytymi płynami (zbiornik paliwa napełniony w 90%).

Specjalne elementy wyposażenia zwiększają masę własną pojazdu i zmniejszają ładowność.



* Wartość (kg) dla silnika OM 646 DE 22 1_A

Masa przewożonego ładunku (manualna skrzynia biegów)

Materiały operacyjne i objętości napełnienia

Do płynów eksploatacyjnych zalicza się paliwo, środki smarne takie jak olej silnikowy, olej przekładniowy, smar stały, płyn chłodzący i płyn hamulcowy.

Stosuj wyłącznie materiały eksploatacyjne sprawdzone i zatwierdzone przez Mercedes-Benz, ponieważ:

• stanowią integralną część prawa do gwarancji;
• są spójne z konstrukcją Twojego pojazdu.

Więcej informacji można uzyskać w serwisie Mercedes-Benz.

Paliwo

Pojemność zbiornika paliwa

Całkowita objętość	około 75l
Wliczając minimalną rezerwę paliwa	około 9 l

Gatunki paliwa dla silników benzynowych

W krajach, w których stosuje się olej napędowy o zawartości siarki większej niż 0,5% wagowo, zalecamy wymianę oleju silnikowego co 7500 km.

Zwiększone zużycie i uszkodzenie silnika może być skutkiem stosowania:

• olej napędowy, który nie spełnia wymagań europejskiej normy EN 590;
• paliwo morskie (Marine Diesel Fuel);
• paliwo do kotła;
• paliwo biodiesel (ester metylowy na bazie oleju roślinnego (VME)).

Wpływ niskiej temperatury powietrza zewnętrznego

Aby uniknąć problemów z silnikiem w miesiącach zimowych, oferowane jest paliwo Diesel o lepszej płynności w niskich temperaturach. Paliwa zimowe można bez problemu stosować w temperaturach do ok. -2°C.

Aby poprawić płynność, można zmieszać olej napędowy z naftą i/lub środkiem poprawiającym płynność. Proporcje mieszanki zależą od rodzaju oleju napędowego i temperatury powietrza na zewnątrz.

Do oleju napędowego należy dodawać jak najmniej nafty lub środka poprawiającego płynność.

Uwaga: Nie mieszaj oleju napędowego z benzyną. W przeciwnym razie układ paliwowy ulegnie uszkodzeniu.

- Do oleju napędowego nie należy dodawać więcej niż 50% nafty lub środka poprawiającego płynność.

- Olej napędowy z naftą należy mieszać wyłącznie w pojemniku przeznaczonym do tego celu, nie wolno ich jednak mieszać w zbiorniku paliwa pojazdu.

- Do pojemnika najpierw wlewamy naftę, a następnie olej napędowy.

Modyfikacja oleju napędowego w zależności od temperatury powietrza zewnętrznego

Zużycie paliwa

W następujących warunkach pojazd zużywa więcej paliwa niż zwykle:

• w ekstremalnie niskich temperaturach;
• podczas jazdy po mieście;
• na krótkich dystansach;
• podczas jazdy z przyczepą;
• na terenach górskich.

Wartości zużycia paliwa ustalono zgodnie z Dyrektywą 1999/100/WE (dyrektywa w sprawie emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa przez pojazdy silnikowe) w następujących warunkach testowych:

• cykl wewnątrzmiejski symuluje normalny ruch miejski z częstymi procesami uruchamiania i zatrzymywania samochodu;
• cykl pozamiejski symuluje normalne warunki jazdy z przyspieszaniem na wszystkich biegach od 0 do 120 km/h;
• - przy obliczaniu średniego zużycia cykl wewnątrzmiejski przyjmuje się na poziomie ok. 37%, cykl pozamiejski - na poziomie ok. 63%.

Wartości zużycia paliwa

Rzeczywiste zużycie paliwa przez Twój pojazd może różnić się od podanych wartości w zależności od:

• styl jazdy;
• droga, warunki i warunki ruchu;
• wpływ na środowisko;
• stan samochodu.

Nie należy stosować żadnych specjalnych dodatków, gdyż mogą one powodować szybsze zużycie i uszkodzenie silnika.

Olej silnikowy

Podane poniżej wartości oznaczają całkowitą objętość napełnienia danego silnika.



Nie należy stosować żadnych specjalnych dodatków, gdyż mogą one powodować szybsze zużycie i uszkodzenie silnika.

Lepkość oleju silnikowego

Wybierz odpowiednią klasę lepkości (SAE) oleju silnikowego w zależności od pory roku.

Poniższa tabela pokazuje, przy jakiej średniej temperaturze powietrza należy stosować daną klasę SAE.

Dane techniczne jednostek

Silniki rodziny OM 646

Charakterystyka dynamiczna silników

Cechy konstrukcyjne i charakterystyki silników