- jeżeli po krótkim uruchomieniu silnika poziom płynu w układzie przestaje spadać, należy pozostawić silnik włączony;
- szybko obróć kierownicę kilka razy w jednym kierunku, a potem w drugim, aby wypuścić powietrze z cylindra. Nie należy jednak zbyt mocno kręcić kierownicą. Wystarczy, że przy obrocie w obu kierunkach tłok układu wspomagania kierownicy nie dotrze do oporu;
- podczas tej czynności należy kontrolować poziom cieczy w zbiorniku. Jeśli poziom się zmniejszy, należy natychmiast uzupełnić płyn i utrzymywać go na poziomie Max. Po uzupełnieniu należy dokręcić korek. Kontynuuj ten proces, aż w zbiorniku przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza przy kręceniu kierownicą z jednej strony na drugą.
Artykuł został pobrany z portalu MercedesMan.ru