Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (Mercedes-Benz E-Class W124)

Przy wyłączonym silniku napełnij zbiornik płynu do górnego znaku na plastikowej rurce zamontowanej na stojaku pokrywy zbiornika. Przy wyłączonym silniku powoli obróć kierownicę od pozycji do blokady kilka razy, aby usunąć powietrze uwięzione w układzie hydraulicznym, a następnie dodaj płyn do zbiornika płynu. Powtarzaj tę operację, aż poziom cieczy w zbiorniku z pożywką zacznie spadać.

Uruchom silnik i monitoruj poziom płynu w zbiorniku odżywki. Po uruchomieniu silnika może zaistnieć konieczność dodania płynu do zbiornika odżywki.

Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, powoli obróć kierownicę 2–3 razy o około 45° w lewo lub w prawo od środka. Następnie obróć kierownicę w lewo i w prawo od blokady do blokady. Nie trzymaj kierownicy w skrajnych pozycjach, gdyż spowoduje to maksymalne ciśnienie w układzie hydraulicznym. Powtarzaj tę operację, aż w zbiorniku na pożywkę przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.

Jeśli podczas obracania koła słychać hałas wydobywający się z układu wspomagania kierownicy, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Można to sprawdzić ustawiając kierownicę do jazdy na wprost i wyłączając silnik. Jeśli w tym samym czasie wzrośnie poziom cieczy w zbiorniku z pożywką, oznacza to, że w układzie znajduje się powietrze i należy je usunąć.

Po odpowietrzeniu układu hydraulicznego wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie. Po ostygnięciu silnika należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku dodatkowym i w razie potrzeby uzupełnić go.