Kikapcsolt motor mellett töltse fel a tápanyagtartályt folyadékkal a műanyag cső felső szintjelzéséig, amely a tartályfedél állványára van felszerelve. Kikapcsolt motor mellett lassan forgassa el többször a kormánykereket egyik zárról a másikra, hogy a hidraulikus rendszerben rekedt levegőt légtelenítse, majd töltsön folyadékot a tartályba. Ezt a műveletet addig ismételje, amíg a táptartályban lévő folyadékszint csökkenni nem kezd.
Indítsa be a motort, és figyelje meg a folyadékszintet a tartályban. Lehetséges, hogy a motor beindítása után folyadékot kell tölteni a táptartályba.
Alapjáraton forgó motornál lassan forgassa el a kormánykereket 2-3-szor körülbelül 45°-kal a középponttól balra vagy jobbra. Ezután forgassa el a kormányt balra és jobbra zárról zárra. Ne késleltesse a kormányt szélsőséges helyzetekben, mert ez maximalizálja a nyomást a hidraulikus rendszerben. Ezt a műveletet addig ismételje, amíg a táptartályban már nem jelennek meg légbuborékok.
Ha a kerék elfordítása közben zaj hallható a szervokormány rendszerben, ez azt jelzi, hogy még mindig van levegő a rendszerben. Ezt úgy ellenőrizheti, hogy a kormánykereket egyenesre állítja, és leállítja a motort. Ha ugyanakkor a táptartályban a folyadék szintje megemelkedik, akkor levegő van a rendszerben, és azt el kell távolítani.
A hidraulikus rendszer légtelenítése után állítsa le a motort, és hagyja kihűlni. Miután a motor lehűlt, ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltsön be folyadékot.