Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podnośnikach.
2. Poluzuj napięcie dodatkowego paska napędowego i zdejmij pasek napędowy z koła pasowego pompy wspomagania układu kierowniczego po poluzowaniu śrub mocujących koło pasowe.
3. Aby poprawić dostęp do pompy wspomagania układu kierowniczego, zdemontuj przewód wlotowy powietrza.
4. Po zaznaczeniu położenia koła pasowego odkręć śruby i zdejmij koło pasowe z pompy wspomagania kierownicy.
5. Wytrzyj obszar wokół złączy pompy wspomagania układu kierowniczego i oznacz przewody hydrauliczne oraz węże.
6. Odkręcić nakrętki łączące i odłączyć węże od pompy. Zaślepkami zaślep końcówki węży i otwory w pompie.
7. Jeżeli występuje, odkręcić wspornik z tyłu pompy.
8. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę wspomagania układu kierowniczego z komory silnika.
9. Jeżeli pompa działa nieprawidłowo, należy ją naprawić w stacji serwisowej.
Instalacja
1. Zamontować ponownie pompę wspomagania układu kierowniczego i zabezpieczyć ją śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym. Jeśli jest na wyposażeniu, przykręcić wspornik do tylnej części pompy.
2. Zgodnie z oznaczeniami podłączyć węże do pompy i zabezpieczyć je nakrętkami łączącymi.
3. Zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami założyć koło pasowe na pompę wspomagania i zabezpieczyć je śrubami, dokręcając je wymaganym momentem.
4. Załóż dodatkowy pasek napędowy na koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego i wyreguluj jego napięcie.
5. Napełnić pompę płynem i odpowietrzyć układ hydrauliczny. W modelach kombi z 6-cylindrowymi silnikami benzynowymi i turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi należy również odpowietrzyć układ samopoziomowania tylnego zawieszenia.