Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Miska olejowa — demontaż i montaż

Miska olejowa — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Podczas demontażu miski olejowej należy skorzystać z mechanizmu podnoszącego. Przy montażu miski olejowej należy zastosować nową uszczelkę oraz nowe nakrętki mocujące układ wydechowy.


Wyjmowanie



Montaż stalowej płyty z wycięciem na przegrodzie komory silnika



Montaż stalowej płyty z wycięciem na przegrodzie komory silnika


Położenie śrub mocujących miskę olejową



1 – śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów;

1 – śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów;
2 – śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów silnika


1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

2. Wyjmij filtr powietrza.

3. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.

4. Wymontuj przedni stabilizator.

5. Spuścić olej silnikowy.

6. Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć złącze elektryczne od czujnika poziomu oleju zamontowanego w misce olejowej.



7. Zdejmij osłonę wentylatora chłodnicy i umieść ją nad wirnikiem wentylatora.

8. Odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.

9. Odkręć nakrętki i wyjmij rurę wydechową ze wspornika na skrzyni biegów. 10. Aby zabezpieczyć rury i przegrodę przedziału silnika, należy zamontować stalową płytkę z wycięciem na przegrodzie przedziału silnika (patrz Montaż stalowej płyty z wycięciem na przegrodzie komory silnika).

11. Wymontuj środkowy drążek kierowniczy i amortyzator układu kierowniczego.

12. Odkręć dwie dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.

13. Zaczepić silnik za pomocą zawiesi mechanizmu podnoszącego i podnieść go na tyle, aby ciężar silnika był utrzymany przez mechanizm podnoszący.

14. Po obu stronach silnika odkręć dolne śruby mocujące mocowania silnika.

15. Aby uzyskać dostęp do śrub mocujących miskę olejową, należy lekko unieść silnik.

16. Odkręcić śruby mocujące miskę olejową równomiernie i po przekątnej. Zaznacz położenie śrub, ponieważ mają one różną długość (patrz Położenie śrub mocujących miskę olejową).

17. Zdejmij miskę olejową i wyjmij ją spod samochodu. Wymontuj uszczelkę miski olejowej.

Instalacja



1. Oczyść współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku silnika.

[Materiał oparty na danych z portalu: www.mercedesman.ru]

2. Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką na bloku cylindrów i zabezpiecz śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.

3. Opuść silnik i wkręć dolne śruby mocowania silnika.

4. Zdemontuj zawiesia z silnika.

5. Wkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.



6. Zamontuj amortyzator układu kierowniczego i środkowy drążek kierowniczy.

7. Za pomocą nowych nakrętek przymocuj rurę wydechową do wspornika skrzyni biegów.

8. Podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego.

9. Zamontuj osłonę wentylatora chłodnicy.

10. Podłączyć złącze elektryczne do czujnika poziomu oleju.

11. Zamontuj przedni stabilizator.

12. Sprawdź, czy korek spustowy oleju jest zamontowany w misce olejowej i zamontuj osłonę przeciwbryzgową silnika.

13. Zamontuj filtr powietrza.

14. Opuść samochód i napełnij silnik olejem silnikowym.

15. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Silnik benzynowy V6 (SOHC)
Następny ▶

Głowica cylindra — demontaż i montaż
Napęd zaworów, popychacze i wałek rozrządu
Prowadnica rozrządu i klocek napinający łańcuch napędowy
Koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego
Mechanizm napinający łańcuch napędowy
Pompa oleju — demontaż, kontrola i montaż
Wymiana łańcucha napędowego pompy olejowej
Wymiana O-ringów
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Miska olejowa — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Miska olejowa (silnik benzynowy) — demontaż i montaż Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Miska olejowa — demontaż i montaż Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
☛ Miska olejowa silnika Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 23 + 14 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.