O-ring przedniego wałka rozrządu
1. Zdejmij osłonę wentylatora chłodnicy i umieść ją na wirniku wentylatora.
2. Wciśnij wsporniki mocujące i zdejmij obudowę rozdzielacza zapłonu. Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od pokrywy rozdzielacza zapłonu. Odkręć trzy śruby, zdejmij pokrywę i nie odłączając od niej przewodów wysokiego napięcia, przesuń pokrywę dystrybutora na bok.
3. Odkręć trzy śruby i wyjmij wirnik dystrybutora.
4. Odkręć środkową śrubę i wyjmij napęd wirnika rozdzielacza (patrz ryc. Odkręcenie śruby centralnej w celu wyjęcia napędu wirnika rozdzielacza).
5. Wywierć dwa małe otwory w O-ringu, znajdujące się na przeciwległych końcach uszczelki. Wkręć dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w oringu i za pomocą szczypiec wyciągnij oring z łbów wkrętów.
6. Oczyścić gniazdo pierścienia uszczelniającego.
7. Aby zabezpieczyć krawędzie uszczelniające pierścienia uszczelniającego podczas jego montażu, owiń koniec wałka rozrządu taśmą klejącą.
8. Używając rurowego trzpienia o odpowiedniej średnicy, zamontuj nowy O-ring.
9. Usuń taśmę samoprzylepną z przedniego końca wałka rozrządu.
10. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pierścień uszczelniający przedniego wału korbowego
Demontaż przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego
1. Zdemontować koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego i piastę.
2. Zmierzyć głębokość montażu O-ringu.
3. Za pomocą ostrza śrubokręta zdejmij O-ring z gniazda (patrz ryc. Demontaż przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego).
4. Alternatywnie wywierć dwa małe otwory w pierścieniu okrągłym na przeciwległych końcach pierścienia okrągłego.
5. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający poza łby śrub.
6. Oczyścić gniazdo pierścienia uszczelniającego.
7. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego podczas jego montażu, owiń koniec wału korbowego taśmą klejącą.
8. Zanurz nowy o-ring w czystym oleju silnikowym i za pomocą wybijaka o odpowiednim rozmiarze włóż o-ring do gniazda na uprzednio zmierzoną głębokość.
9. Usuń taśmę samoprzylepną z końca wału korbowego.
10. Zamontować koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań i piastę.
Pierścień uszczelniający tylnego wału korbowego
1. Zdejmij koło zamachowe/płytę napędową.
2. Zmierzyć głębokość montażu O-ringu. Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, wyjmij O-ring z gniazda.
3. Ewentualnie wywierć dwa małe otwory w pierścieniu uszczelniającym na przeciwległych końcach uszczelki. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający poza łby śrub.
4. Sprawdź stan powierzchni wału korbowego stykającej się z o-ringiem. W przypadku znacznego zużycia należy wymienić wał korbowy.
5. Oczyść gniazdo O-ringu i powierzchnię wału korbowego stykającą się z O-ringiem.
6. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego przed uszkodzeniem podczas jego montażu, owiń koniec wału korbowego taśmą klejącą.
7. Zanurz nowy o-ring w czystym oleju silnikowym i za pomocą wybijaka o odpowiednim rozmiarze włóż o-ring do gniazda na uprzednio zmierzoną głębokość.
8. Usuń taśmę samoprzylepną z końca wału korbowego.
9. Zamontować koło zamachowe/płytę napędową.