Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Výmena O-krúžkov

Výmena O-krúžkov (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Obsah: Tesniaci krúžok predného vačkového…↡ Tesniaci krúžok predného kľukového…↡ Tesniaci krúžok zadného kľukového…↡

Tesniaci krúžok predného vačkového hriadeľa



1. Odstráňte kryt ventilátora chladiča a umiestnite ho na obežné koleso ventilátora.

2. Stlačte upevňovacie konzoly a vyberte kryt rozdeľovača zapaľovania. Odpojte centrálny vysokonapäťový vodič od uzáveru rozdeľovača zapaľovania. Odskrutkujte tri skrutky, odstráňte kryt a bez toho, aby ste z neho odpojili vysokonapäťové vodiče, posuňte kryt rozdeľovača na stranu.

3. Odskrutkujte tri skrutky a vyberte rotor rozdeľovača.

4. Odskrutkujte centrálnu skrutku a vyberte pohon rotora rozvádzača (pozri obr. Odskrutkovaním centrálnej skrutky odstráňte pohon rotora rozvádzača).

5. Vyvŕtajte dva malé otvory do O-krúžku, ktoré sa nachádzajú na diametrálne opačných koncoch tesnenia. Do vyvŕtaných otvorov O-krúžku zaskrutkujte dve samorezné skrutky a pomocou klieští vytiahnite O-krúžok z hláv skrutiek.

6. Vyčistite sedlo O-krúžku.

7. Na ochranu okrajov tesniaceho krúžku pri jeho inštalácii oblepte koniec vačkového hriadeľa lepiacou páskou.

8. Pomocou rúrkového tŕňa vhodného priemeru nainštalujte nový O-krúžok.

9. Odstráňte lepiacu pásku z predného konca vačkového hriadeľa.

10. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Tesniaci krúžok predného kľukového hriadeľa



Demontáž tesniaceho krúžku predného kľukového hriadeľa



Demontáž tesniaceho krúžku predného kľukového hriadeľa


1. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa/tlmič vibrácií a náboj.



2. Zmerajte hĺbku inštalácie O-krúžku.

3. Pomocou čepele skrutkovača vyberte O-krúžok z jeho sedla (pozri obr. Demontáž tesniaceho krúžku predného kľukového hriadeľa).

4. Prípadne vyvŕtajte dva malé otvory do O-krúžku, ktoré sa nachádzajú na diametrálne protiľahlých koncoch O-krúžku.

5. Do vyvŕtaných otvorov O-krúžku zaskrutkujte dve samorezné skrutky a pomocou klieští vytiahnite O-krúžok z hláv skrutiek.

6. Vyčistite sedlo O-krúžku.

7. Na ochranu tesniacich hrán tesniaceho krúžku pri jeho inštalácii oblepte koniec kľukového hriadeľa lepiacou páskou.

8. Ponorte nový O-krúžok do čistého motorového oleja a pomocou rúrkového tŕňa vhodného priemeru nainštalujte O-krúžok do sedla do predtým nameranej hĺbky.

9. Odstráňte lepiacu pásku z konca kľukového hriadeľa.

10. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa/tlmič vibrácií a náboj.

Tesniaci krúžok zadného kľukového hriadeľa



1. Odstráňte zotrvačník/dosku pohonu.

2. Zmerajte hĺbku inštalácie O-krúžku. Pomocou čepele skrutkovača ako páky vyberte O-krúžok z jeho objímky.

3. Prípadne vyvŕtajte dva malé otvory do O-krúžku, ktoré sa nachádzajú na diametrálne protiľahlých koncoch tesnenia. Do vyvŕtaných otvorov O-krúžku zaskrutkujte dve samorezné skrutky a pomocou klieští vytiahnite O-krúžok z hláv skrutiek.

4. Skontrolujte stav kontaktnej plochy tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa. Ak dôjde k silnému opotrebovaniu, kľukový hriadeľ sa musí vymeniť.

5. Vyčistite sedlo O-krúžku a povrch kľukového hriadeľa, ktorý sa dotýka O-krúžku.

6. Aby ste chránili pracovné hrany tesniaceho krúžku pred poškodením pri jeho inštalácii, oblepte koniec kľukového hriadeľa lepiacou páskou.



7. Ponorte nový O-krúžok do čistého motorového oleja a pomocou rúrkového tŕňa vhodného priemeru nainštalujte O-krúžok do sedla do predtým nameranej hĺbky.

8. Odstráňte lepiacu pásku z konca kľukového hriadeľa.

9. Namontujte zotrvačník/dosku pohonu.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Benzínový motor V6 (SOHC)
Ďalšie ▶

Výmena hnacej reťaze olejového čerpadla
Olejové čerpadlo — demontáž, kontrola a montáž
Olejová vaňa — demontáž a montáž
Hlava valca — demontáž a montáž
Pohon ventilov, zdviháky a vačkový hriadeľ
 
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Výmena piestnych krúžkov Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Výmena krúžkov sedla ventilov Mercedes Vario 814D (1996-2003, nafta)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 38 + 17 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.