Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
Części bloku cylindrów silnika M 102
1 - blok cylindrów; 2 - uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego; 3 - pokrywa rozrządu; 4 - miska olejowa; 5 - uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 6 - uszczelka olejowa tylnego wału korbowego; 7 - uszczelka miski olejowej; 8 - pokrywa łożyska głównego; 9 - kołek centrujący; 10 - wtyczka; 11 - wtyczka; 12 - wskazówka do ustawiania czasu zapłonu; 13 - pompa paliwa; 14 - trzpień ustalający
Demontaż głowicy silnika 4-cylindrowego
1 - głowica cylindrów; 2 - obudowa łożyska wałka rozrządu; 3 - przewód olejowy; 4 - uszczelka głowicy cylindrów; 5 - pokrywa głowicy cylindrów; 6 - deflektor oleju; 7 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 8 - tuleja prowadząca zaworu; 9 - gniazdo zaworu; 10 - wtyczka; 11 - wtyczka
Demontaż
Demontaż głowicy silnika 4-cylindrowego
1 — korek deflektora oleju zaworu
2 — płytka sprężyny zaworu
Demontaż zawleczek zaworowych w głowicy silnika 4-cylindrowego
1. Zdemontuj głowicę cylindrów.
2. Wymontuj kolektor wydechowy z uszczelką.
3. W silnikach z wtryskiem paliwa zdemontować kolektor dolotowy wraz z zespołem przepływomierza powietrza i licznika paliwa.
4. W silnikach z hydraulicznymi popychaczami zaworów stopniowo odkręcaj śruby mocujące obudowy łożysk wałków rozrządu.
5. Zdejmij płytki popychaczy i zaznacz popychacze i ich gniazda.
6. Wymontuj wałek rozrządu ze wsporników głowicy cylindrów.
7. Uwolnij zawory z krakersów, ściskając sprężynę zaworu specjalnym narzędziem.
8. W silniku z regulowanymi luzami w napędzie zaworów maksymalnie wykręć śruby regulacyjne.
9. Stopniowo odkręcaj śruby mocujące łożyska osi wahaczy.
10. Zdejmij płytkę, sprężynę, wyjmij zawór i zaznacz jego położenie w głowicy cylindrów.
11. Zdejmij korek deflektora oleju z prowadnicy zaworu.
12. Zdjąć podkładkę podporową sprężyny.
13. Sprawdź stan zaworów, gniazd zaworów i prowadnic zaworów, a także luz pomiędzy prowadnicami zaworów a trzpieniami zaworów.
14. Oczyść głowicę cylindrów i zdemontowane części. W silnikach z hydraulicznymi popychaczami zaworów sprawdź kanały smarowania osi wahaczy (stan kulowego zaworu zwrotnego).
15. Usunąć stwierdzone wady (wymiary patrz podrozdział Projekt i dane techniczne - Układ chłodzenia).
16. Po szlifowaniu lub renowacji dokładnie oczyść gniazda i otwory głowicy cylindrów.
17. Odkręcić śruby mocujące wspornik osi wahacza i za pomocą śruby M8 zdemontować oś wahacza.
18. Sprawdź stan osi, wahaczy i kanałów smarowania.
Montaż
Przekrój głowicy silników M 102 z hydrauliczną kompensacją luzów termicznych w napędzie zaworów
Lokalizacja zaworu w silniku M 102
VYP - zawory wydechowe
VP - zawory dolotowe
1. Wciśnij nowe uszczelki olejowe na prowadnice zaworów.
2. Włóż zawory do tulei prowadzących, zamontuj sprężyny i mocowania sprężyn.
(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: www.mercedesman.ru)
3. Ściskając sprężynę za pomocą specjalnego urządzenia, zainstaluj zawleczki zaworu.
4. W silnikach z podnośnikami hydraulicznymi zamontuj płyty podnośników.
5. Zamontuj podpory wahaczy z wahaczami i osiami, upewniając się, że kanały osi pokrywają się z otworami na śruby mocujące.
6. Umieść wałek rozrządu we wspornikach głowicy cylindrów i zamontuj podpory osi wahaczy w oryginalnym miejscu.
7. Wkręcić śruby mocujące obudowy łożysk wałków rozrządu i dokręcać je stopniowo zadanym momentem obrotowym (patrz podrozdział Konstrukcja i parametry techniczne - Układ chłodzenia).
8. Obróć wałek rozrządu do pozycji odpowiadającej fazie spalania w pierwszym cylindrze (zawory muszą być zamknięte, a znak na wałku rozrządu musi przylegać do krawędzi głowicy cylindrów).
9. Zamontuj kolektor dolotowy i kolektor wydechowy.
10. Dalszy montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
11. Zamontuj głowicę cylindrów.