- deconectați cutia de viteze de la motor. Când scoateți cutia de viteze, aveți grijă să nu îndoiți arborele de intrare;
Desen 72. Fixarea volantului din rotire
- asigurați volantul împotriva rotirii și deșurubați șuruburile de fixare a ambreiajului în cruce. Uneori, aceste șuruburi sunt slăbite fără a fixa volantul folosind o cheie hexagonală. Pentru a face acest lucru, puneți pârghia auxiliară pe mânerul cheii și, ținând cheia în capul șurubului cu o mână, loviți capătul superior al pârghiei auxiliare cu cealaltă mână. În cele mai multe cazuri, șuruburile se îndepărtează de astfel de lovituri la cheie. Pentru fixarea volantului, puteți folosi o bucată de bandă metalică găurită în două puncte și fixată de volantă cu două șuruburi, așa cum se arată în desen 72. După finalizarea acestei operațiuni, puteți deșuruba în ordine toate șuruburile de fixare a volantului rămase. Înainte de a scoate ambreiajul, este necesar să faceți un semn pe placa de presiune și volantă cu un poanson central pentru a instala piesele în aceeași poziție în timpul asamblarii ulterioare. Fără a scoate zăvorul de pe volant, deșurubați șurubul care fixează scripetele curelei de la capătul opus arborelui cotit, din partea din față a motorului. Demontarea discului de unitate al unei transmisii automate se realizează în același mod;
- scoateți chiulasa, ținând cont de instrucțiunile menționate anterior;
- scoateți capacul mecanismului de antrenare a arborelui cu came (vezi subsectiunea 2.5);
- scoateți baia de ulei a carterului;
- la scoaterea numai a arborelui cotit, pistoanele cu biele pot rămâne în interiorul blocului cilindrilor. În caz contrar, scoateți pistoanele și bielele conform instrucțiunilor din subsecțiunea 2.6.1. Dacă pistoanele și bielele rămân în interiorul motorului, atunci când scoateți capacele și căptușele rulmentului, nu uitați să marcați apartenența lor la biele specifice și unul față de celălalt;
Desen 73. Verificarea jocului axial al arborelui cotit
- din partea părții frontale a blocului cilindrilor, instalați un indicator de măsurare pe un trepied, astfel încât sonda acestuia să se afle pe flanșa arborelui cotit, așa cum se arată în desen 73. Folosind o șurubelniță, împingeți arborele cotit într-o parte, aduceți sonda indicatorului în știft și setați scala indicatorului indicator la zero. Apoi, pe de altă parte, împingeți arborele cotit în direcția opusă și înregistrați citirile indicatorului. Jocul axial al arborelui cotit astfel stabilit trebuie menținut în timpul montării sale ulterioare. Dacă depășește valoarea de 0,30 mm, atunci acest lucru trebuie luat în considerare în timpul instalării ulterioare. Rulmentul principal din mijloc al arborelui cotit este echipat cu semi-inele de reglare de tracțiune, două piese pe fiecare parte, pentru a compensa jocul axial. Dacă golul devine prea mare, atunci pot fi instalate noi jumătăți de inele, dar întotdeauna de aceeași grosime pe ambele părți;
Desen 74. Partea din spate a carterului motorului: 1 - știft de tensionare arc; 2 - șuruburi M6x22 mm pentru fixarea suportului manșetei din spate a arborelui cotit; 3 — suportul unei manșete din spate a unui arbore cotit; 4 — o manșetă din spate a unui arbore cotit; 5 - tava de ulei; 6 - bolt M6x85 mm; 7 - flanșa din spate a arborelui cotit
- deșurubați șuruburile suportului colțului din spate al arborelui cotit și separați-l cu grijă de blocul cilindrilor. Atașarea sa este prezentată în Desen 74;
Desen 75. Locuri pentru aplicarea marcajului digital al capacelor rulmenților principali ai arborelui cotit
- uniform, deșurubați în cruce șuruburile de montare și scoateți capacele lagărelor arborelui cotit. Asigurați-vă că numerele capacelor rulmentului sunt clar vizibile. Acestea sunt numerotate succesiv de la 1 la 5. Capacul nr. 1 este situat pe partea laterală a scripetei curelei. Marcajul este aplicat în partea de mijloc a capacelor rulmentului (desen 75);
- scoateți carcasele lagărelor arborelui cotit și puneți-le lângă capacele lor. Toate garniturile au si un marcaj digital aplicat pe spate si indicand numarul rulmentului;
- ridicați cu grijă arborele cotit de pe blocul cilindrilor;
Desen 76. Arborele cotit și piesele de împerechere pe exemplul motorului 602 (piese similare sunt folosite pe motorul 601st): 1 - un șurub de fixare a unui asterisc al unei transmisii cu lanț pe un arbore cotit; 2 - o șaibă a șurubului de fixare a unui asterisc a unei transmisii cu lanț; 3 - amortizor de vibrații de torsiune (daca este instalat); 4 - pinion dublu; 5 - cheie; 6 - carcase de rulment ale arborelui cotit; 7 - arbore cotit; 8 - semiinele de reglare de tracțiune, 5 grupuri de dimensiuni; 9 - ac de aterizare; 10 - mașină de spălat la distanță; 11 - rulment radial cu bile; 12 - mașină de spălat; 13 - volant combinat cu două mase; 14 - șurub de fixare a volantului; 15 - placă de blocare; 16 - volant, versiune standard; 17 - inelul de viteză al volantului; 18 - butuc amortizor de vibrații (daca este instalat); 19 - știft de localizare; 20 - mașină de spălat; 21 — un șurub de fixare a unui amortizor de vibrații / a unui scripete de curea la o navă (daca este instalat); 22 - butuc amortizor de vibrații (daca este instalat); 23 - scripete curea (daca este instalat); 24 — un șurub de fixare a unui amortizor de vibrații și a unui scripete de curea
- scoateți căptușele rămase în locurile blocului de cilindri și aranjați-le lângă căptușele corespunzătoare și capacele lagărelor arborelui cotit. Aceste căptușeli au găuri și caneluri pentru alimentarea cu ulei a fuselor arborelui cotit, iar în timpul asamblarii ulterioare sunt instalate mai întâi în prizele blocului cilindri. Pe desen 76 prezintă detaliile arborelui cotit și ale lagărelor, cu excepția capacelor lagărelor principale.