Podczas rutynowych przeglądów układu należy sprawdzić, czy na głównym cylindrze nie ma śladów płynu hamulcowego (w górnej części pedału sprzęgła) i cylindra roboczego (niedaleko KP).
Cylindry sprzęgła ze śladami oleju przeciekają i należy je wymienić. Jednocześnie trudno jest ustalić źródło pochodzenia tych śladów na cylindrze roboczym bez dokładnego oczyszczenia całego otoczenia.
Do pompowania potrzebny jest przezroczysty wąż o długości około 1 m. Odpowietrzanie napędu hydraulicznego sprzęgła należy przeprowadzić w następujący sposób (zaleca się wykonywanie pracy z asystentem):
- nałożyć wolny koniec węża na króciec odpowietrzający cylindra roboczego;
- następnie kilka razy wciśnij pedał sprzęgła i trzymając pedał otwórz odpowietrznik aby wypuścił płyn hamulcowy wraz z pęcherzykami powietrza, dokręć śrubę odpowietrzającą itp. aż pęcherzyki powietrza znikną z wypływającego płynu hamulcowego;
- dokręcić śruby otworów odpowietrzających na cylindrze roboczym, wyjąć wąż;
- sprawdzić działanie napędu sprzęgła i jego szczelność przy pracującym silniku i włączonym biegu wstecznym;
- dodaj płyn do zbiornika do znaku Max, ale nie przepełniaj, ponieważ może wyciekać.