Uwaga! Do wyjęcia głowicy cylindrów należy użyć mechanizmu podnoszącego. Podczas montażu głowicy cylindrów należy zastosować nową uszczelkę. Do zamocowania łożyska wałka rozrządu, które steruje zaworami dolotowymi, należy użyć nowej śruby.
Wycofanie
Głowica cylindra
1 – głowica bloku cylindrów; 2 - pokrywa łożyska; 3 - komora wirowa; 4 - nakrętka do mocowania komory wirowej; 5 - prowadnice zaworów; 6 - uszczelki olejowe; 7 - gniazda zaworów; 8 – osłona głowicy bloku cylindrów; 9 – okładzina pokrywy głowicy bloku cylindrów
Elementy napinacza paska napędu pomocniczego
1 - plastikowa osłona; 2 - śruba; 3 - pośrednie koło pasowe; 4 - śruba; 5 - wentylator chłodnicy; 6 - śruby; 7 - amortyzator mechanizmu napinającego; 8 - sprężyny; 9 - plastikowa zaślepka; 10 - śruba; 10a - śruba innego projektu; 11 - tuleja; 12 - mechanizm napinający; 12a - mechanizm napinający innej konstrukcji; 13 - uszczelka
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 5-cylindrowym silniku wysokoprężnym
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym
Połączenia przewodów paliwowych z filtrem paliwa
Podłączenie węża do zaworu dopalania spalin
Za pomocą specjalnego narzędzia (1) aby zwolnić zacisk mocujący (2) od kolanka płynu chłodzącego do chłodnicy oleju
1. Głowicę cylindrów zdejmuje się na zimnym silniku wraz z kolektorami.
2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
3. Otwórz maskę i umieść ją w pozycji pionowej.
4. Spuścić olej silnikowy z silnika.
5. Wyjmij wałek rozrządu.
6. Wymontować wtryskiwacze paliwa.
7. Wyjmij chłodnicę.
8. Zdejmij napinacz paska napędu pomocniczego (patrz ryc. Elementy napinacza paska napędu pomocniczego).
9. Zdejmij plastikową zatyczkę, odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe luźne paska napędu pomocniczego.
10. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe wentylatora chłodnicy.
11. Odkręcić śruby i wyjąć zębatkę amortyzacyjną mechanizmu napinacza.
12. Za pomocą szczypiec zdejmij sprężynę napinacza.
13. Zdejmij plastikową zatyczkę, odkręć śrubę i zdejmij napinacz paska napędu pomocniczego.
14. W modelach bez turbosprężarki zdejmij pokrywę filtra powietrza, rurkę wlotu powietrza i wkład filtra powietrza.
15. W modelach z turbosprężarką wymontować przewód wlotu powietrza z turbosprężarki.
16. Odkręć wieszak wspornika turbosprężarki.
17. Odkręć nakrętkę i odłącz przewód powrotny oleju turbosprężarki od głowicy cylindrów.
18. Umieść czystą szmatkę pod połączeniem przewodu paliwowego z filtrem paliwa. Następnie odkręć nakrętki i odłącz przewody paliwowe (patrz ryc. Połączenia przewodów paliwowych z filtrem paliwa). Zamknij końce rurociągów zatyczkami.
19. Odkręć filtr paliwa od głowicy cylindrów.
20. Odkręć rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego od głowicy cylindrów.
21. Zdejmij wąż z zaworu EGR (patrz ryc. Podłączenie węża do zaworu dopalania spalin).
22. Pracując pod pojazdem odkręć śruby mocujące wspornik wspornika wydechu do skrzyni biegów, następnie odkręć śruby i zdejmij wspornik z układu wydechowego.
23. Odłącz rurę wydechową od kolektora dolotowego.
24. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz zacisk mocujący od kolanka płynu chłodzącego i złącza chłodnicy oleju (patrz ryc. Za pomocą specjalnego narzędzia zwolnij zacisk mocujący z kolanka płynu chłodzącego do połączenia chłodnicy oleju).
25. Odkręć kolanko od chłodnicy oleju, a następnie odłącz je od złącza.
26. Odkręć nakrętki mocujące szynę zasilającą do świec żarowych.
27. Wymontować kolektor dolotowy.
28. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha napędowego.
29. Przez otwór w głowicy cylindrów odkręć dwie śruby mocujące głowicę cylindrów do osłony łańcucha napędowego (patrz ryc. Układ śrub mocujących pokrywę łańcucha napędowego do głowicy bloku cylindrów).
30. Sprawdź, czy wszystkie węże i złącza elektryczne są odłączone od głowicy cylindrów.
31. Stopniowo i równomiernie odkręcać śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunkach Kolejność dokręcania śrub głowicy w 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym, Kolejność dokręcania śrub głowicy w 5-cylindrowym silniku wysokoprężnym, Kolejność dokręcania śrub głowicy w 5-cylindrowym silniku -cylindrowy silnik wysokoprężny, sekwencja dokręcania śrub głowicy cylindrów w 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym.
32. Wykręć śruby głowicy cylindrów, zwracając uwagę na ich położenie, ponieważ stosowane są śruby o różnej długości.
33. Zahaczyć zawiesia mechanizmu podnoszącego o zaczepy znajdujące się z przodu po lewej stronie głowicy cylindrów oraz z tyłu po prawej stronie kolektora wydechowego i zdjąć głowicę z silnika.
34. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Przygotowanie do instalacji
Pomiar długości śruby głowicy cylindrów
1. Powierzchnie współpracujące głowicy silnika i bloku cylindrów należy dokładnie oczyścić z resztek starej uszczelki i sadzy za pomocą plastikowego lub drewnianego skrobaka. Konieczne jest również oczyszczenie wierzchołków tłoków. Podczas czyszczenia należy wykluczyć możliwość czyszczenia produktów w kanałach olejowych układu chłodzenia. Dokładnie oczyść wewnętrzne powierzchnie cylindrów.
2. Sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy silnika i bloku cylindrów pod kątem uszkodzeń. Drobne uszkodzenia są eliminowane przez obróbkę skrawaniem. Również za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni.
3. Oczyść otwory na śruby w bloku. Wkręcenie śruby w otwór wypełniony olejem może spowodować pęknięcie bloku z powodu ciśnienia hydraulicznego.
4. Zmierzyć długość śrub głowicy cylindrów (patrz ryc. Pomiar długości śruby głowicy cylindrów). Jeśli długość śrub przekracza dopuszczalne limity, śruby należy wymienić jako komplet.
Instalacja
1. Sprawdź, czy znaki rozrządu na wałku rozrządu i wale korbowym są wyrównane ze wskazówkami.
2. Sprawdź, czy dwa kołki prowadzące są zainstalowane w bloku cylindrów i załóż uszczelkę głowicy cylindrów.
3. Za pomocą mechanizmu podnoszącego zamontuj głowicę cylindrów.
4. Nasmaruj śruby głowicy cylindrów olejem silnikowym, włóż je do głowicy i dokręć ręcznie.
5. Stopniowo i kolejno w kilku etapach dokręcać śruby głowicy cylindrów (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 4-cylindrowym silniku wysokoprężnym, Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 5-cylindrowym silniku wysokoprężnym, Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w 6-cylindrowym silniku wysokoprężnym).
6. Wkręcić i dokręcić śruby mocujące pokrywę łańcucha napędowego do głowicy bloku cylindrów wymaganym momentem.
7. Zamontować górną prowadnicę łańcucha.
8. Zamontować kolektor dolotowy.
9. Zamontować szynę zasilającą na świecach żarowych i zabezpieczyć nakrętkami.
10. Namocz nowy O-ring w czystym płynie chłodzącym i zamontuj go na kolanku. Zamontować kolanko do chłodnicy oleju i zabezpieczyć za pomocą zacisku mocującego.
11. Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego.
12. Zamontować wspornik montażowy układu wydechowego do skrzyni biegów i zabezpieczyć śrubami.
13. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
14. Zamontować napinacz paska napędu pomocniczego w kolejności odwrotnej do demontażu.
15. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
16. Napełnij silnik olejem silnikowym.