Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Silnik diesla OM646
  • Układ zasilania i wydechu
  • Napęd pompy wtryskowej paliwa

Napęd pompy wtryskowej paliwa (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Spis treści: Demontaż i montaż ↡ Momenty dokręcania połączeń…↡
VN 2.124

VN 2.124
Wyjmowanie i zakładanie koła zębatego napędu pompy wtryskowej paliwa
1. Koło łańcuchowe napędu pompy wysokiego ciśnienia
2. Tuleja
3. Śruba
4. Pompa wtryskowa paliwa
5. Koło zębate wałka rozrządu wydechowego
6. Przypnij
7. Śruba
8. Tłumik łańcucha napędowego
9. Przednia pokrywa głowicy cylindra
10. Pokrywa zaworów
11. Wałek rozrządu wydechowy
12. Wałek rozrządu dolotowy
13. Wałek napędowy pompy paliwa
14. Uchwyt wałka rozrządu zaworów dolotowych


Demontaż i montaż



1. Zdjąć pokrywę zaworów (10).

2. Ustawić tłok cylindra nr (1) w GMP

Uwaga! Silnik musi być obracany za pomocą wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Nie należy obracać silnika za wałek rozrządu ani obracać go w kierunku przeciwnym.


[Oryginalne źródło informacji: MercedesMAN.ru]

3. Zablokuj wałek rozrządu zaworów dolotowych (12) za pomocą sworznia blokującego (14) (otwór A na pokrywie łożyska nr 1 wałka rozrządu zaworów dolotowych).

4. Zdjąć przednią pokrywę (9) głowicy cylindra.

5. Odkręcić wałek napędowy (13) wałka rozrządu zaworów dolotowych (1), zdjąć prowadnicę łańcucha napędowego (8),



6. Wyjąć pompę wysokiego ciśnienia (4).

7. Zaznacz położenie zębatki (5) względem łańcucha.

9. Odłączyć koło łańcuchowe (5) napędu wałka rozrządu wydechowego (11) i zdjąć je wraz z łańcuchem. Przytrzymaj wał kluczem. Podczas montażu należy wymienić śruby (7).

9. Odkręcić śrubę (3) mocującą koło zębate napędu (1) do pompy paliwa wysokociśnieniowego (4).

10. Zdjąć koło zębate pośrednie napędu pompy wysokiego ciśnienia wraz z tuleją (2).

11. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Sprawdź położenie wałków rozrządu i w razie potrzeby wyreguluj.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych



Śruba mocująca koło łańcuchowe do wałka rozrządu wydechowego - 18 Nm.

Śruba mocująca koło pośrednie pompy wysokiego ciśnienia do głowicy cylindra - 9 Nm,

Mocowanie wałka napędowego pompy wtryskowej do wałka rozrządu zaworów dolotowych - 50 Nm.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 2 / Układ zasilania i wydechu
Następny ▶

Pompa paliwa wysokiego ciśnienia
Obwód wysokiego ciśnienia
Obwód niskiego ciśnienia
Elementy układu zasilania powietrzem
Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy powietrza doładowującego
Kolektor paliwowy wysokiego ciśnienia (HPFC)
Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia
Zawór regulujący ciśnienie w układzie paliwowym wysokiego ciśnienia
Wtryskiwacze paliwa
Złącze przewodu wysokiego ciśnienia do wtryskiwacza paliwa
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Silnik pompy spryskiwacza — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Schemat obwodu pompy paliwa Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja zespołu pompy paliwa z czujnikiem rezerwy… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja wysokociśnieniowej pompy paliwa (OM603) Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 27 + 43 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.