Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Poluzować środkową śrubę (19) i odkręcić ją, przytrzymując wał korbowy.
2. Doprowadzić silnik do pozycji 15° za GMP tłoka pierwszego cylindra.
3. Zdjąć napinacz łańcucha za pomocą klucza (156).
4. Odłącz przewody wtrysku paliwa.
5. Odłącz przewody podciśnieniowe od zespołu podciśnieniowego i zaworu podciśnieniowego. Odłącz 2-pinowe złącze od siłownika elektronicznego sterowania biegiem jałowym (Y22).
6. Odłącz przewody od czujnika położenia zębatki (L7) i od siłownika (Y22).
7. Odłączyć rurę wylotową od zespołu ALDA.
8. Odłącz drążek przyspieszenia, zębatkę i sprężynę.
9. Odłącz zawór kontroli podciśnienia.
10. Wykręcić śruby (strzałka). Wymontuj pompę wtryskową i zamocuj regulator czasu wtrysku paliwa na miejscu.
11. Wymontuj termostat paliwa i odkręć śruby.
12. Sprawdź czy tłok 1-go cylindra jest prawidłowo zamontowany w pozycji 15° za GMP.
13. Odkręcić korek (11).
14. Za pomocą klucza (027) obrócić wał pompy wtryskowej tak, aby ucho dystrybutora było widoczne w otworze i wcisnąć śrubę blokującą (023) do oporu.
 |
 |
Instalacja
1. Po zamontowaniu pompy wtryskowej wykręcić śrubę zabezpieczającą (023).
2. Zamontuj wszystkie wymontowane elementy na silniku.
3. Sprawdź początek wtrysku paliwa iw razie potrzeby wyreguluj go.
4. Zamontować zawór podciśnieniowy i wyregulować go.